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FermerEssai Renault Grand Scénic 3 : à l'assaut du C4 Picasso
Jusqu’à l’apparition du C4 Picasso, la famille Scénic s’était tranquillement imposée comme le leader de la catégorie des monospaces compacts. Depuis les choses ont bien changé puisque le Scénic a dû céder sa première place au C4 Picasso. Cette 3e génération peut-elle permettre à Renault de récupérer sa position de leader. Réponse avec l’essai du Grand Scénic.
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Renault Grand Scenic
105 g/km Bonus : 100 €
Début de commercialisation du modèle :
Renault Grand Scenic
Janvier 2008
Beaucoup de constructeurs avaient essayé mais aucun n’était arrivé à déloger le Renault Scénic de la plus haute marche de la catégorie des monospaces compacts. Personne, jusqu’à l'arrivée du C4 Picasso qui a bouleversé la hiérarchie. Depuis cette date, les deux meilleurs ennemis jouaient au chat et à la souris pour truster la première place du podium européen. Renault se devait de réagir et ce fut le cas lors du dernier salon de Genève où le constructeur au losange a dévoilé en intégralité la 3e génération de Scénic avec la version courte (qui sera vendue au mois de juin) et le Grand Scénic à l’essai aujourd’hui qui sera lancé à la fin de ce mois d’avril.
Un physique consensuel, un peu trop même
Partant du constat qu’il y a plus de 3,2 millions de Scénic en circulation, Renault ne souhaite pas rompre avec des clients qui pourraient acquérir cette 3 génération. Par conséquent, le style de la nouvelle génération de Scénic joue la carte de la continuité. On retrouve donc quelques points de ressemblance avec l’actuel mais aussi avec la dernière Mégane notamment au niveau de la face avant.
La différence entre les deux carrosseries n’est pas forcément évidente et elle se fait essentiellement au niveau de la partie arrière avec une vitre de custode différente, un porte à faux arrière allongé pour le Grand Scénic et des feux spécifiques pour chaque déclinaison (en boomerang pour le Grand contre une forme plus rectiligne pour le Scénic court). Même si l'esthétique est un critère très subjectif, nous n’avons pas été très emballés par le style de ce Scénic et nous restons plus sensibles au design de certains de ses concurrents comme par exemple le C4 Picasso.
Une question d’ambiance
Quand on s'installe dans le Scénic, on prend tout de suite conscience du travail qui a été effectué au niveau de la qualité perçue. Comme c’était déjà le cas sur la Laguna ou la Mégane, Renault a choisi avec soin les matériaux employés et l’assemblage a également progressé. Le résultat est concluant et la montée en gamme significative.
La présentation est soignée avec notamment une nouvelle instrumentation centrale qui se compose d'un nouveau compteur TFT (Thin Film Transistor) entièrement paramétrable très agréable à utiliser et parfaitement lisible. Les propriétaires de Scénic ne seront pas dépaysés. L’ergonomie est optimale. Les commandes sont intuitives et la prise en main est nettement plus simple que sur le C4 Picasso. La meilleure illustration en est le volant : surchargé de boutons pour le Citroën et simple pour le Renault. Si le petit dernier de la famille des monospaces l’emporte dans ce domaine, il ne peut que s’incliner face au C4 Picasso au niveau de l’atmosphère. En effet, grâce à son pare-brise panoramique, son intérieur est baigné de lumière. Le pare-brise du Scénic a bien été élargi afin d’augmenter la visibilité et la luminosité, cela reste insuffisant car l’impression est moins flatteuse.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Scenic ; Renault ; Grand Scenic 3 ; Renault ; Grand Scenic ; Monospace ;
Portfolio
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Par Anonyme le 14 Avril 2009 à 13h40
Je roule en Audi et j'emm*rde les kékés qui me doublent dans leur camion de Grand Scénic. Je donne alors un coup d'accélérateur pour admirer la superbe grille coupe-frites.
Par Anonyme le 14 Avril 2009 à 14h02
elle n'est pas jolie cette voiture elle est trop bizarre avec design qui n'est plus d'actualité de plus il a un compteur de vitesse au centre du tableau de bord et non pas devant le conducteur c'est pas pratique , en tout cas il n'est pas mieux que l'actuel touran de volkswagen
Par Anonyme le 14 Avril 2009 à 15h35
Je n'aime pas Renault et ce nouveau modèle confirme mes pensées. Il est moche !! l'avant est tout rapplatit et le tableau de bord est sans saveur ... bref, le scénic 3 est FADE !!! Je ne vois pas d'autrestermes pour le décrire.
Par Anonyme le 14 Avril 2009 à 15h43
@13:40 C'est intelligent d'accélérer quand on se fait doubler ! Surtout qu'un Scénic transporte une petite famille généralement...pfff :pfff:T'inverse les rôles, le kéké c'est toi dans le cas présent. Pauvre de toi !
Par Anonyme le 14 Avril 2009 à 15h46
"A l'assaut du Picasso"... On va voir ca dans les mois qui viennent, oui. Je sens que l'asaut va vite se transformer en débacle! Dommage que Renault sous l'égide de Goshn s'enferme dans un style qui ne plait pas, cette marque n'est pas fondamentalement mauvaise et mérite mieux.
Par Anonyme le 14 Avril 2009 à 15h48
Vous avez pas compris que le premier comm' est justement là pour vous enerver contre Audi en carricaturant cette marque! Ce type n'a même pas de vioiture sans doute c'est un jeune branquignole qui s'amuse à vous provoquer.
Par Anonyme le 14 Avril 2009 à 16h03
A l'assaut du Picasso ? C'est pas impossible vu la quantité de couillons qui trouvent les Renault agréables à l'oeil !
Par Anonyme le 14 Avril 2009 à 16h04
Après ça, il y en a qui disent que les Pro-Renault sont les 1ers à dégainer ! Enfin bref... L'intérieur de ce nouveau Scénic n'est peut-être pas mieux fini que celui d'une odi a4, mais je le trouve franchement agréable à l'oeil !
Par Anonyme le 14 Avril 2009 à 17h00
En tout cas le 3008 n'est pas plus désagréable à l'oeil que ce New Scenic... :ange:
Par Anonyme le 14 Avril 2009 à 17h02
Ne sous-estimes pas cette RENAULT par rapport à l'A4, dont le niveau de finition est en forte baisse. Audi, la marque aux quatre zéros:ptdr: