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Sondage : le luxe à la française peut-il vraiment concurrencer les autres marques premium ?

Audric Doche

Publié dans Economie / Politique > MarchéAugmenter la policeDiminuer la police

par

Citroën lançait la gamme DS il y a maintenant plusieurs années par le biais de sa DS3, véritable porte-étendard du chic à la française. Malgré une concurrence très rude (Mini, Audi A1, Fiat 500), la Française a su tirer son épingle du jeu et se vendre convenablement. Depuis, les autos DS se sont multipliées pour répondre à l'offre allemande. D'autres initiatives (Peugeot notamment) sont apparues pour représenter le haut de gamme français. Mais est-ce suffisant pour réellement contrarier la domination des trois groupes germaniques sur le segment ?

Le luxe à la française s'est longtemps fait attendre, et malgré quelques tentatives infructueuses (Renault Vel Satis et Avantime, pour ne citer qu'elles), les constructeurs français n'ont jamais réellement su faire face à l'offre allemande principalement, mais aussi anglaise et japonaise. Depuis, les choses ont un petit peu changé, avec l'apparition de la gamme DS. De la petite citadine à la compacte en passant par la routière, l'offre s’est agrandie avec le temps et va continuer de s'agrandir avec la Numéro 9.
Beaucoup critiquent la gamme DS pour son aspect trop démonstratif qui, au final, cache des dessous peu valorisant. Il est vrai que les efforts en terme de recherche et développement sur les motorisations et les boîtes de vitesses sont minimes comparés à ce que peut faire par exemple BMW dans ce domaine, et c'est certainement là le talon d'Achille des autos DS. Mais malgré ce petit retard, les voitures de la gamme DS sont pétries de qualités : confort, qualité des châssis, finition, autant de points à mettre en avant et qu'il faut valoriser. Car c'est bien sûr ces atouts que Citroën doit s'appuyer s'il veut pouvoir jouer face aux constructeurs d'outre-Rhin.
Peugeot a également produit un véhicule statutaire en empruntant le chemin du break tout-terrain. La 508 RXH entre donc en concurrence directe avec l'équivalent allemand en la personne de l'Audi A4 Allroad (je vous invite d'ailleurs à venir voir l'essai comparatif d'Alexandre Bataille), et la tâche promet d'être rude.
On peut aussi citer le récent partenariat entre Renault et Mercedes, qui devrait permettre au constructeur français de disposer des compétences de l'Allemand pour concevoir les futurs véhicules haut de gamme du losange.
Finalement, il manque peut-être deux choses essentielles pour que le haut de gamme français soit à la hauteur : une offre de moteur et boîtes de vitesses plus intéressante, et une image de marque plus importante. Le deuxième point étant quand même très lié au premier. Et vous, qu'en pensez-vous ? Les constructeurs français seront-ils capables de rivaliser avec les autres constructeurs premium et de proposer une vraie offre haut de gamme compétitive ?

 

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  • Ce commentaire a été signalé aux modérateurs.

    Par renault72 le 02 Mai 2012 à 13h53

    évidemment qu'ils le peuvent! ils l'ont bien fait par le passé,R25, safrane, 604, SM, DS, et je ne remonte pas avant guerre où RENAULT était le roi du luxe devant RR et bugatti!

     
    Et puis PSA et RENAULT peuvent s'appuyer sur quelque chose que les allemands n'auront jamais... la nationalité française... qui est synonyme dans le monde entier de savoir vivre, de luxe, de bon gout...!

     
    j'y crois énormément, je suis impatient de voir la future grande RENAULT!

     

    Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 02 Mai 2012 à 13h55

    si la gamme DS se montre convaincante je pense que enfin la france a ces chances pour avoir un vraie marque prémium

    Alerter Répondre

  • Ce commentaire a été signalé aux modérateurs.

    Par wizeeinvite le 02 Mai 2012 à 13h57

    Quand on parle de luxueuses françaises, on peine à trouver 10 noms. Par contre pour citer de luxueuses allemandes, il faudrait un moment pour en décrire tellement elles sont nombreuses. Il n'y a que les chauvins pour croire que c'est possible. L'industrie automobile française devrait plutôt se concentrer sur son marché à apprendre à maîtriser son design, son image et la qualité de ces produits. Les françaises ne véhiculent pas de rêves. D'ailleurs, qui se retourne devant une Citroën, une Renault ou Peugeot si ce n'est les gros beaufs?

    Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 02 Mai 2012 à 13h58

    "La nationalité française [...] qui est synonyme dans le monde entier de savoir vivre"

     
    :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:
    La bonne blague... Les touristes français sont réputés pour être les plus mal polis, les moins respectueux et de formidable GROS CONS !!
    Donc pour le reste, je veux bien, pour le savoir vire, on repassera...

     
    Sinon SONDAGE :

     
    Les articles caradisiac sont-ils écrit dans le but de provoquer une ruée de troll ??

     
    A ) Oui
    B ) Oui
    C ) Oui

     
    Bon en même temps, j'aime bien ça moi les trolls, on se marre un peu au moins :biggrin:

    Alerter Répondre

  • Par radeon4ever le 02 Mai 2012 à 13h58

    Vel Satis = luxe ? euh rien qu'à voir la côte argus jcrois que c'est déja mal barré ...

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  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 02 Mai 2012 à 14h05

    Je pense que ce serait possible... mais sous d'autres marques qui sont trop connotées... je rêve toujours de voir revivre Delage ou Delahaye...

    Alerter Répondre

  • Par NeoLuxembourg le 02 Mai 2012 à 14h09

    Biensûr que c'est possible, faut seulement vouloir le faire => cahier de charge!

     
    Renault, à vouloir vendre des Clio à 9000€ s'est tiré lui-même une balle dans le pied. Avec un image de voitures pas chère, c'est pas facile de vendre du luxe à 50k€!

     
    Mégane/Laguna sont déjà beaucoup mieux, mais Clio/Twingo/Modus ne sont pas à la hauteur niveau finition. Faut voir avec l'arrivé de la Clio4 et le future HdG don't la ligne de production est déjà en construction si l'ont crois les slides de l'assemblé génerale!

     
    PSA est dans le bon chemin, ils vont surment reussir!

    Alerter Répondre

  • Par bvw le 02 Mai 2012 à 14h14

    Le luxe à la française,c'est une boîte auto.à 4 rapports sur la DS3,et,la BMP6 pour la 508 RXH !
    Ceux qui privilégient le premium,attendent une transmission sans faille.

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 02 Mai 2012 à 14h17

    Ceux qui ont du mal à trouver 10 noms de luxueuses voitures Française, qu'ils se demandent ce qu'ils achètent, et qu'ils regardent un peu l'histoire des deux pays, les salaires, ainsi que la flexibilité des prix en France et en Allemagne, et ils comprendront pourquoi cela marche chez nos voisins et pas chez nous.

     

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 02 Mai 2012 à 14h20

    C'est vrai que le luxe, c'est d'avoir 40 rapports, ma pauvre Voxan serait donc plus luxueuse qu'une DS3?

    Alerter Répondre

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