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5. Suzuki Alto 1.0 A: une boîte simple mais efficace
Swift 1.0 A, 1997 - Cote Caradisiac : 18 000 francs.
À défaut du minispace WagonR automatique, commercialisé ultérieurement, nous vous proposons, au millésime 1997, l'essai de la Swift, beaucoup moins répandue dans nos contrées. Pourtant, elle était vendue un peu moins cher que la Panda Selecta, tout en étant moins rustique et bien plus fiable. Alors, si vous tombez dessus par hasard, pourquoi pas ? La boîte automatique à trois rapports est de conception simple, comme celle de Renault, mais elle répond rapidement, sans patinage, et la douceur des passages reste encore convenable. C'est bien en ville, mais son petit moteur 3 cylindres, vivant, tourne vite, et on aurait souhaité, sur voie rapide ou sur route, une 4e vitesse, ou bien un overdrive comme sur le WagonR pour diminuer la consommation et le bruit, même si la sonorité se rapproche parfois d'un (demi)-flat-six Porsche. De toute façon, le confort rudimentaire n'incite pas aux longues étapes.
Curieusement, les versions à boîte mécanique proposent pour la plupart la direction assistée, indisponible sur l'automatique. De même, elle n'est disponible qu'en trois portes. En revanche, il est possible de tomber sur un modèle équipé de l'option climatisation. Son seul luxe, car l'équipement de la version française était vraiment sommaire.Sommaire de l'article
- 1. Toutes les petites automatiques à l’essai
- 2. Opel Corsa 1.4i A 60 ch : peut mieux faire
- 3. Renault Twingo 'Matic et Easy: une cote très soutenue
- 4. Renault Clio I 1.4 A: une valeur sûre
- 5. Suzuki Alto 1.0 A: une boîte simple mais efficace
- 6. Toyota Starlet 1.3 A : peu connue,mais vaillante
- 7. VW Polo 1.6 A : la plus convaincante
- 8. Conclusion
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Swift ; Suzuki ; Polo 3 ; Volkswagen ; Polo ; Citadine ; Clio ; Renault ; Clio ; Citadine ; Twingo ; Renault ; Twingo ; Citadine ; Alto ; Suzuki ; Alto ; Citadine ; Starlet ; Toyota ; Starlet ; Citadine ; Corsa B (2e Generation) ; Opel ; Corsa ; Citadine ;
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