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5. Tesla Roadster Sport 2.5 : 2010

Le nouveau Tesla Roadster Sport 2.5, présent sur le stand du constructeur américain au Mondial de l'automobile 2010, affiche un prix de vente débutant à 99 000 euros (84 000 euros pour le Tesla Roadster).

Le Roadster Sport est en fait plus puissant que le modèle de base. Il a aussi droit à davantage d'équipements.

Je vous rappelle que Tesla Motors a ouvert récemment un nouveau showroom à Paris, basé dans le 16e arrondissement au 41 Avenue Kléber.

Fiche technique du Tesla Roadster Sport 2.5 :

= type de véhicule : voiture de sport décapotable 2 portes, 2 places

= dimensions mm - longueur / largeur / hauteur / empattement : 3946 / 1851 / 1126 / 2351

= poids à vide : 1238 kg

= moteur électrique : 215 kW / 288 ch / 400 Nm

= batterie : lithium-ion

= autonomie : 340 km

= temps de charge : prise standard 240V à 100% en 3,5 h

= vitesse maximale : 201 km/h

= le 0-100 km/h : 3,7 secondes

Il s'agit donc d'un véhicule électrique de luxe performant !


  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 07 Octobre 2010 à 12h02

    En live, ça veut dire en direct. A moins que vous n'écriviez vous articles en direct, je doute que ce qualificatif s'applique à votre reportage.

     
    Quelque chose me dis que vous avez d'abord rédigé votre article et qu'ensuite, vous l'avez publié.

     
    Ok, ce n'est qu'un détail, mais quand même.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 07 Octobre 2010 à 13h19

    Ça devient soulant cette mode de l'électrique...

     
    Ok c'est beaucoup moins polluant à l'utilisation, mais qu'en est il du recyclage des batteries lorsque que celles-ci seront HS?

     
    Sans compter qu'après un certain nombre de cycle de recharges l'autonomie de celle-ci diminue et quand on sait qu'une grande partie du prix d'un auto électrique se situe dans la batterie ... ouch! ca fera mal lorsque l'on sera amené a devoir changer celle-ci.

     
    Il sera aussi assez compliqué de vendre celle-ci en occasion, car il sera impossible de vérifier l'état de la batterie a moins de l'utiliser complètement avant l'achat.

     
    Donc mettre +de 30 000€ dans une voiture 'jetable' non merci.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 07 Octobre 2010 à 13h31

    je fait comment pour un Paris bordeaux ?
    A OUI PARIS-ORLEANS (DODO)
    ORLEANS-TOURS (DODO)
    TOURS-POITIER (DODO)
    POITIER BORDEAUX A NON TROP DE KILOMETRES DONC ENCORE DODO
    ET ENFIN BORDEAUX
    A LA JOIE DE L'ELECTRIQUE
    ET TOUT sans clim bien sur
    blague a part c'est un gros défaut cette autonomie
    un grand oui pour le gens qui habite excusivement dans les tres grande ville mais pour les autres

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 07 Octobre 2010 à 13h33

    ils nous saoule avec l'electrique.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 07 Octobre 2010 à 13h50

    toujours n'importe quoi ces commentaires des lecteurs jaloux. c'est un guide d'achat en direct, fait pendant le salon et bien fait et toc

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 07 Octobre 2010 à 14h07

    moi aussi j'en ai marre des gens qui critiquent pour rien sans arguments, juste pour critiquer et etre méchant gratuitement.

     
    Ceux qui critiquent bêtement et direct les avancées sans prendre de recul sur la situation sont en plein obscurantisme. C'est le cas des vehicules electriques.

     
    Il y a des points positifs et négatifs comme pour tout alors arrêtez de crachez votre venin pour rien...

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 07 Octobre 2010 à 14h18

    toutes les infos techniques et commerciales en détails sont tombées pendant les journées presse je vois pas comment la journaliste aurait pu écrire un dossier avant le salon à moins qu'elle soit voyante :fresh: arrêtez de chercher la petite bête pour rien

     
    le guide est interessant ça montre bien les atouts et les obstacles du vehicule electrique et le marche qui s'ouvre, enfin un dossier potable sur le sujet grace au mondial de paris

  • Aucun avatar

    Par vert-de-gris le 07 Octobre 2010 à 14h28

    Un bon petit récapitulatif :bien:
    Et aux aigris anti-électrique : faut être gland pour penser que les premières électriques modernes doivent pouvoir remplacer toutes les thermiques tout de suite. C'est juste le début du changement.

     
    Pour les batteries, c'est comme dans toutes les voitures. Après une dizaine d'année ou environ 150'000km, elles devraient avoir encore entre 70 et 90% de leur autonomie. Elle peuvent être d'abord réutilisée pour du stockage, comme pour lisser l'apport irrégulier des éoliennes. Ensuite elles sont recyclées : http://www.electron-economy.org/article-22441076.html
    et les matériaux peuvent être réintroduit pour de nouvelles batteries.

     
    Et pour la revente, c'est pas pire qu'un diesel : t'es jamais sûr de son état et il peut te pèter dans les mains et te coûter la peau du cul à remettre en état.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 07 Octobre 2010 à 17h36

    pour le paris bordeaux tu prend le train ou tu loue une thermique...
    ou l'avion + une electrique sur place...
    Pourquoi s'obstiner à prendre l'autoroute avec ses péages et ses radars de merdes, ou les nationales avec ses camions et ses radars de merdes.
    au fait pourquoi sans clim?

  • Avatar de stupid

    Par stupid le 07 Octobre 2010 à 20h11

    Si je devais choisir...

     
    le coeur : Tesla

     
    le porte monnaie et la raison : Zoé !!

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