Pour en savoir plus sur Toyota Yaris 2
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Fermer4. Trois niveaux d’équipement
Trois niveaux d’équipements (Yaris, Luna et Sol) sont disponibles avec les 3 moteurs différents et en carrosserie 3 et 5 portes.
En base la version "Yaris" offre les rétros à réglages électriques, l’autoradio RDS à lecteur CD à 4 HP, les vitres AV électriques et l’ordinateur de bord. La climatisation manuelle est en option. La Luna intègre cet accessoire dans sa dotation, tout comme l’autoradio compatible MP3/WMA à 6 HP, le siège conducteur réglable en hauteur et la colonne de direction en profondeur, pommeau de levier de vitesses et volant gainé de cuir, miroirs de courtoisie sur les pare-soleil et surtout, les airbags rideaux ainsi que celui de protection des genoux du conducteur. C’est à notre avis la version la plus intéressante et Toyota prévoit qu’elle représentera à elle seule près de 50 % des commandes. La Sol s’enrichit de rétros dégivrants, de jantes alliage, de projecteurs antibrouillard, de la régulation automatique de la climatisation et du badge mains libres "Smart Entry & Start", fonction encore très rare dans la catégorie.
Au programme encore parmi une liste d’options à peine plus longue qu’à l’habitude chez Toyota, on note les sièges revêtus de cuir disponibles sur les trois niveaux, tout comme le système de navigation GPS à DVD à affichage matriciel du fléchage sur un petit écran monochrome ou le radar arrière d’aide au stationnement. Luna et Sol se réservent la fonctionnalité de téléphonie Bluetooth. Enfin, la Sol est la seule à proposer le contrôle de stabilité VSC (avec les 3 moteurs). Il est affiché à un prix dissuasif (700 €) même s’il inclut des disques pleins à l’arrière à la place des tambours. On déplore quelques oublis comme l’absence de basculement des sièges AV (à mémoire) en trois portes, celui d’un régulateur-limiteur de vitesse ou de projecteurs au xénon.
Que l’on considère le rapport prix/équipement ou le rapport prix/prestations, la Toyota Yaris semble dans la moyenne avec toutes les motorisations. Pas vraiment cadeau en comparaison de la Fiat Grande Punto par exemple aux tarifs canons.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Yaris 2 ; Toyota ; Yaris ; Citadine ;
Par Anonyme le 13 Avril 2011 à 16h11
La Yaris de seconde génération cultive les qualités de la précédente, un cran au dessus. Son essai, avec ses trois motorisations, démontre qu’elle dispose de sérieux atouts pour convaincre au sein de la cohorte des petites polyvalentes européennes, malgré quelques faiblesses, le plus souvent vénielles
Par Anonyme le 13 Avril 2011 à 16h14
La Yaris de seconde génération cultive les qualités de la précédente, un cran au dessus. Son essai, avec ses trois motorisations, démontre qu’elle dispose de sérieux atouts pour convaincre au sein de la cohorte des petites polyvalentes européennes, malgré quelques faiblesses, le plus souvent vénielles
Par Anonyme le 13 Avril 2011 à 16h15
La Yaris de seconde génération cultive les qualités de la précédente, un cran au dessus. Son essai, avec ses trois motorisations, démontre qu’elle dispose de sérieux atouts pour convaincre au sein de la cohorte des petites polyvalentes européennes, malgré quelques faiblesses, le plus souvent vénielles
Par Anonyme le 01 Juillet 2011 à 18h40
En réponse à : Anonyme (voir le message)
"des petites polyvalentes européennes"... J'espère que vous ne comptéez pas Renault dans les voitures européennes, entre la Twingo fabriquée en Slovénie, le Clio en turquie, etc... je finis par croire que la Yaris est beaucoup française que ces dernières. Toyota a même ces bureux d'études de style en France.
Toujours est-il que m'étant fait volé les sièges de ma twingo 2, Renault est incapable de me les remplacer depuis presque deux mois. La preuve est faite que ce ne sont plus des voitures françaises sinon européennes!!!!
Alors la Yaris a maintenant toutes mes faveurs, comme la voiture la plus européenne des japonnaises !