5. Bilan : un bon compagnon

Essai - Nissan Qashqai DiG-T 160 DCT : mieux vaut tard que jamais

Les années passent et le Nissan Qashqai représente toujours une valeur sûre du segment des SUV compacts. Alors certes, certains détails comme son GPS commencent à trahir son âge, mais les prestations globales sont toujours aussi convaincantes et cette nouvelle boîte qui fait ici ses débuts participe à cette impression. Un sentiment renforcé par des tarifs plutôt bien placés. Les prix de notre modèle d’essai en finition haute Tekna+ sont calqués sur ceux de son cousin, le Renault Kadjar TCE 160 ch (36 200 €). Il est ainsi nettement moins onéreux que les Peugeot 3008 Puretech 180 ch et les Volkswagen Tiguan TDI 150 ch, mais attention un Citroën C5 Aircross Puretech 180 ch EAT8 est plus accessible et plus puissant. De quoi augmenter encore la concurrence déjà féroce.

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix
II (2) 1.3 DIG-T 160 ACENTA DCT7	125	30 300 €
II (2) 1.3 DIG-T 160 N-CONNECTA DCT7	125	32 100 €
II (2) 1.3 DIG-T 160 TEKNA DCT7	125	34 200 €
II (2) 1.3 DIG-T 160 TEKNA+ DCT7	125	36 450 €

Caradisiac a aimé

Les lignes toujours actuelles
Les qualités dynamiques
La fluidité de la boîte
La dotation technologique riche

Caradisiac n'a pas aimé

La présentation qui commence un peu à vieillir
Le volume de chargement et l’habitabilité moyennes pour la catégorie

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