Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

 

BMW se moque de Tesla pour promouvoir la Série 3 hybride

BMW se moque de Tesla pour promouvoir la Série 3 hybride

La vidéo se nomme en toute simplicité "l'attente". L'attente de voir, un jour, débarquer ce modèle électrique "bon marché tant attendu qui fait parler de lui depuis déjà de nombreux mois. En attendant, BMW se joue de la Tesla Model 3 pour faire la promotion d'une auto qui est bel et bien vendue : la Série 3 hybride rechargeable.

Tesla est déjà un constructeur à part dans le paysage automobile par sa particularité de fabriquer uniquement des autos à batteries, et la marque californienne possède aussi un marketing et une communication très spécifique. Le "lancement" de la Model 3, qui n'est pas encore terminée, avait été une première dans l'histoire de l'automobile où une marque propose à ses clients de réserver une auto plus de deux ans en avance sur sa vraie commercialisation, moyennant un acompte qui sert probablement aussi à la fin du développement de l'auto.

 

En attendant, les autres constructeurs ne se privent pas d'utiliser cette situation quelque peu originale pour la promotion de leurs modèles. BMW, par exemple, vient de lancer un spot publicitaire plutôt amusant aux Etats-Unis où l'on voit un homme patientant devant sa maison que son auto électrique arrive. La voix off explique qu'il faudra peut-être attendre deux déclarations d'impôts et fêter deux réveillons du nouvel an, "ou plus", avant d'avoir l'opportunité de posséder cette "fameuse auto électrique".

 

Toujours en attendant, donc, BMW donne droit à la BMW 330e iPerformance, version hybride rechargeable de la Série 3. Toujours est-il que la BMW reste bien plus chère que la Model 3 puisque le ticket d'entrée est à un peu plus de 46 000 €, contre un prix qui devrait tourner autour des 35000 € hors bonus pour l'américaine, qui demande, certes, beaucoup de patience.

 

 

Mots clés :

Commentaires (21)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

faut vraiment être incompetent pour prendre une série 3 hybride:biggrin:

Par

plus chère mais plus polyvalente, ceci dit.

maintenant, j'attends de connaître le prix définitif pour la future tesla, et notamment l'autonomie réelle auquel on aura droit avec. sachant que la philosophie de Tesla est ensuite de faire payer au prix (très) fort l'augmentation d'autonomie.

Par

En réponse à rono kalamar

faut vraiment être incompetent pour prendre une série 3 hybride:biggrin:

tu roules en quoi?

Par

Wow! Une BMW 330e offrant une autonomie 100% électrique de ~23 km... dans les meilleures conditions routières. Super balèze! Tesla est foutu!

Par

En réponse à mynameisfedo

plus chère mais plus polyvalente, ceci dit.

maintenant, j'attends de connaître le prix définitif pour la future tesla, et notamment l'autonomie réelle auquel on aura droit avec. sachant que la philosophie de Tesla est ensuite de faire payer au prix (très) fort l'augmentation d'autonomie.

Faux. Le coût pour passer d'un pack de 60 kWh à un pack de 75 kWh est $500 plus élevé que si on achetait la directement la version 75 kWh.

Par

Y a pas vraiment de quoi se foutre de Tesla, surtout BMW avec ses chiottes M mazout et vraies M qui ne freinent pas et ne savent pas prendre une courbe au delà de 40 km/h sans s'éclater dans les rails des circuits...

Par

En réponse à TeamGreen74

tu roules en quoi?

et toi, en quoi roules tu?

car moi je sais en quoi je roule mais toi sais tu en quoi tu roules et sais-je en quoi tu roules et sais tu en quoi je roule?

Par

En réponse à WIrmish

Wow! Une BMW 330e offrant une autonomie 100% électrique de ~23 km... dans les meilleures conditions routières. Super balèze! Tesla est foutu!

L'énorme avantage de la Bmw , c'est que ya pas 1an et demi (voire plus) à attendre pour rouler dans une caisse dont on ne connaît aucune caractéristique définitive et qu'à déjà coûté 1000 €. Et si les subventions pour l'achat d'une caisse elec étaient revues à la baisse, ça risque de faire vaciller un peu plus la secte Tesla et son gourou Elon

Par

En réponse à WIrmish

Faux. Le coût pour passer d'un pack de 60 kWh à un pack de 75 kWh est $500 plus élevé que si on achetait la directement la version 75 kWh.

oui et?

tu nous rappelles combien il en coûte au final de faire l'upgrade... simplement logiciel?

Par

En réponse à mynameisfedo

oui et?

tu nous rappelles combien il en coûte au final de faire l'upgrade... simplement logiciel?

Il en coûte $500 de plus que si on achetait la directement la version 75 kWh.

Et sache que la version 60 kWh a été offerte après la version 75 kWh et que le prix de cette version 60 kWh a été calculé à partir de la version 75 kWh et non l'inverse. Ce qui fait que la différence de prix n'est pas basée sur une augmentation du prix de la version 75 kWh, mais d'une baisse de prix de celle-ci.

Si toi pas comprendre, alors toi être bête.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire