4. Citroën C5 Aircross restylé 1.5 BlueHDI 130 (2022) - L'évaluation dans la catégorie : 37 critères analysés et notés

Essai - Citroën C5 Aircross restylé 1.5 BlueHDI 130 (2022) : le diesel a-t-il encore un intérêt ?

Le Citroën C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130 (130 ch, de 31 600 € à 41 200 €) est évalué dans la catégorie des SUV compacts diesels d'environ 130 ch, qui comprend notamment :

Le Ford Kuga 1.5 Ecoblue 120 : 120 ch, de 32 300 € à 44 200 €

Le Hyundai Tucson 1.6 CRDI 136 : 136 ch, de 36 150 € à 46 000 €

Le Kia Sportage 1.6 CRDI 136 : 136 ch, de 33 790 € à 46 590 €

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Le Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D 150 : 150 ch, de 36 600 € à 45 650 €

L'Opel Grandland 1.5 diesel 130 auto : 130 ch, de 34 050 € à 43 200 €

Le Peugeot 3008 1.5 BLueHDI 130 : 130 ch, de 36 300 € à 43 050 €

Le Seat Ateca 2.0 TDI 115 : 115 ch, de 31 800 € à 39 600 €

Le Skoda Karoq 2.0 TDI 116 : 116 ch, de 32 840 € à 41 530 €

	C5 Aircross restylé 1.5 BlueHDI 130 EAT8 C-Series
Budget
Coût d'achat
Bonus/malus
Consommation : données constructeur
Consommation : relevés Caradisiac
Courroie de distribution/chaîne
Cote attendue
Durée de la garantie
Fiabilité attendue/coût de réparations
Pratique
Qualité de la finition
Rangements
Modularité
Coffre (volume, seuil, facilité de chargement)
Longueur maxi de chargement
Places AR : longueur aux jambes
Places AR : largeur aux coudes
Places AR : garde au toit
Plancher plat
Rapport prix/équipements
Aides à la conduite
Conduite (liaisons au sol)
Confort
Multimédia
Style intérieur
Style extérieur
Sur la route
Agrément moteur
Agrément boîte
Amortissement
Dynamisme
Emissions polluantes à l'usage
Insonorisation
Maniabilité
Performance
Position de conduite
Sécurité
Crash-test (Euro Ncap)
Degré maximal d'autonomie
Freinage
Systèmes de sécurité
Visibilité périphérique
Note globale :	13,8 /20