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Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Honda Civic Type R vs Seat Leon Cupra : différence de style

Dans Nouveautés / Les essais de Soheil Ayari

Rares sont les compactes sportives traction à développer ou à dépasser les 300 chevaux. Elles sont seulement deux sur le marché : la Seat Leon Cupra et la toute dernière Honda Civic Type R. Ce duel était donc naturel même si ces deux rivales offrent des visages bien distincts de la sportivité.

Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Honda Civic Type R vs Seat Leon Cupra : différence de style

Le petit monde des compactes sportives est en pleine effervescence actuellement. Tous les acteurs sont impatients mais redoutent l'arrivée de la nouvelle Renault Mégane RS prévue à l’occasion du prochain salon de Francfort. En attendant le renouvellement de la française, les marques concurrentes ne restent pas immobiles bien au contraire. Ainsi, Seat a récemment restylé sa Leon en lui donnant 10 chevaux supplémentaires et il en est de même de Peugeot avec sa 308 GTi, qui elle reste à 270 ch. D’autres constructeurs ont choisi des solutions plus radicales à l’image de Honda qui a récemment présenté sa nouvelle Type R sur base de la 10e génération de Civic. Entre les diverses marques représentées sur ce marché, s’est engagée une course à la puissance. Ainsi, les nouveaux modèles approchent voir même dépassent les 300 ch. C’est le cas de la Civic mais également de la Leon.

 

Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Honda Civic Type R vs Seat Leon Cupra : différence de style
Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Honda Civic Type R vs Seat Leon Cupra : différence de style
Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Honda Civic Type R vs Seat Leon Cupra : différence de style

Si ces deux adversaires affichent des puissances très proches, il n’en demeure pas moins qu’elles véhiculent deux images de la sportivité bien distinctes. La Civic mise avant tout sur son extravagance esthétique. Chez Honda, ce côté très voyant à la limite du tuning est devenu la marque de fabrique de la firme japonaise. C’était déjà l'une des particularités de la précédente génération et ce parti pris a été repris pour la nouvelle. Difficile de passer inaperçue avec ses boucliers massifs, ses ailes élargies, son énorme aileron ou sa triple sortie d’échappement. Pour justifier ce style très particulier, les responsables de chez Honda avancent que tout a une fonction. Ok, mais une chose est sûre : impossible de rester indifférent. On aime ou on déteste.

Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Honda Civic Type R vs Seat Leon Cupra : différence de style
Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Honda Civic Type R vs Seat Leon Cupra : différence de style
Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Honda Civic Type R vs Seat Leon Cupra : différence de style

Tout le contraire de la Leon, qui fait preuve d'une très grande discrétion. Un peu trop même. Certains observateurs présents sur le circuit le jour de notre tournage, nous ont demandés s’il ne s’agissait pas d’une version TDI, c’est pour dire ! À leur décharge, les éléments distinctifs sont plus que légers et il n’y a que le logo Cupra sur le coffre ou les deux sorties d’échappement qui donnent des indications sur la sportivité de ce modèle.

Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Honda Civic Type R vs Seat Leon Cupra : différence de style

La différence est encore plus criante quand les deux modèles sont côte à côte. Même si le look joue bien évidemment un rôle essentiel lors de l’achat, il ne faut pas oublier que l’on à faire à des sportives. Alors, laquelle est la plus efficace, c’est ce que nous allons voir avec Soheil Ayari sur le circuit des Écuyers.

Les forces en présence

  Honda Civic Type R Seat Leon Cupra
Puissance 320 ch 300 ch
Couple 400 Nm 380 Nm
Poids 1 380 kg 1 395 kg
Monte pneumatique Continental Sport Contact 6 Michelin Pilot Sport Cup 2
Prix (hors options) 38 910 € 35 510 €
Malus 6 053 € 2 453 €

REMERCIEMENTS

Nos plus vifs remerciements au circuit des Ecuyers qui nous a accueillis chaleureusement.

Le circuit des Ecuyers se situe dans le département de l'Aisne à 90 km de Paris. Cette piste vous propose de multiples animations dont des stages de pilotage auto et moto.

Tel : 03 23 70 98 61

http://www.circuitdesecuyers.com

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Commentaires (194)

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Par

5.8 s de 0 à 100 pour 320 cv...ma vieille delta de 1989 avec 200 cv l'abat en 5.7 s

Next pour ces sportives à 2 balles

Par

En réponse à integralhf

5.8 s de 0 à 100 pour 320 cv...ma vieille delta de 1989 avec 200 cv l'abat en 5.7 s

Next pour ces sportives à 2 balles

Sauf que tout oublies que La Delta c'est une ballerine à côté vu la différence de poids!

Par

Deux belles voiture , la Seat a beaucoup de charme et plus sympa à conduire ! et moins chère ! chacun ses goûts ! les 20cv d'ecart on fait la diff

Par

La Civic possède une formidable mécanique et un excellent châssis mais elle est complètement discréditée par son look "tuning" grossier impossible à assumer, ainsi que son énorme malus de 6000€, complètement rédhibitoire.

Bref, un modèle dont les ventes vont rester totalement confidentielles en France.

Par

En réponse à -Nicolas-

La Civic possède une formidable mécanique et un excellent châssis mais elle est complètement discréditée par son look "tuning" grossier impossible à assumer, ainsi que son énorme malus de 6000€, complètement rédhibitoire.

Bref, un modèle dont les ventes vont rester totalement confidentielles en France.

Le chassis est efficace , mais si elle se jette pas de l'arrière je trouve cela ennuyant en faite on à faire a une fausse quatre roues motrice , je préfère une propulsion !!

Par

Leon cupra référence des tractions! Voilà qui va faire mal à notre "entouteenormités"

Par

En réponse à supRcc

Leon cupra référence des tractions! Voilà qui va faire mal à notre "entouteenormités"

C est vrai ça..que va dire entoutemauvaisefoi...

Par

Bravo Honda ! Machine très efficace et réussie qui ne me déplait pas.

Par contre rallonger presque 7000 € pour gagner 58 dixièmes de secondes c'est cher ! Autant préparer une Cupra. Après, pour le look, le choix de la couleur de carrosserie y est pour beaucoup.

Par

En réponse à christiandunord

Bravo Honda ! Machine très efficace et réussie qui ne me déplait pas.

Par contre rallonger presque 7000 € pour gagner 58 dixièmes de secondes c'est cher ! Autant préparer une Cupra. Après, pour le look, le choix de la couleur de carrosserie y est pour beaucoup.

Pourquoi preparer la Cupra pour gagner des miettes et pour avoir une conduite moins fun.

Par

Autant la Civic en fait trop niveau design, autant la Leon n'en fait pas assez! On dirait une simple TDi... Puis les 2 sorties arrières font low cost! Dommage

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