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Comparatif vidéo - Peugeot 5008 (2017) vs Renault Koleos (2017) : confirmation ou affirmation ?

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Comme son frère le 3008, le Peugeot 5008 surfe sur une période très faste. Dopé par des ventes importantes, le SUV du lion rencontre aujourd’hui son rival de Renault, le Koleos qui souhaite, pour sa part, se refaire après une première génération à la carrière plus que compliquée. Va-t-il réussir, c’est ce que nous allons voir dans ce comparatif.

Le Peugeot 5008 est photographié en finition GT-Line et non Allure.
Le Peugeot 5008 est photographié en finition GT-Line et non Allure.

Que l’on soit fan ou non des Peugeot 3008 ou 5008, on ne peut que reconnaître leur succès. Les chiffres de ventes s’envolent et ils se sont imposés comme les références de leur catégorie respectives. Sans atteindre les mêmes sommets que le 3008, le début de carrière du 5008 est plus que prometteur. Il est même devenu le modèle de la plus vendu de la catégorie des SUV compacts 7 places. Après avoir bataillé avec le Nissan X-Trail et le Skoda Kodiaq, il affronte aujourd’hui le Renault Koleos, le plus gros SUV de la marque au losange.

Esthétiquement, les deux véhicules sont des "beaux bébés" avec des dimensions qui atteignent les 4,64 m pour le 5008 et 4,67 m pour le Koleos. Stylistiquement, chacun affiche une personnalité propre. Le 5008 partage logiquement le même design que le 3008 avec une face plus agressive. La seconde génération de Koleos a été revue de fond en comble. Il ressemble désormais au Kadjar avec des feux de jour en forme de C et un logo proéminent. Les deux adversaires du jour ont des styles bien distincts mais leurs différences ne s'arrêtent pas là, bien au contraire, comme le prouvent les aspects pratiques.

Le 5008 et le Koleos ne sont séparés que par trois centimètres. On était en droit à s’attendre à des aménagements intérieurs et une habitabilité proches. Eh bien, non ! D’un côté, on a donc un 5008 qui répond parfaitement aux attentes du segment, de l’autre un Koleos qui semble être passé au travers.

Le 5008 dispose de sièges individuels coulissants.
Le 5008 dispose de sièges individuels coulissants.
Une banquette arrière fixe pour le Koleos.
Une banquette arrière fixe pour le Koleos.

Ainsi, le premier est équipé de série de 7 places avec des sièges individuels coulissants alors que le second n’en possède que 5 avec une banquette arrière fixe. On aurait pu croire que l’absence de 3 rang avait pour but de privilégier le coffre. C’est tout le contraire.

Comparatif vidéo - Peugeot 5008 (2017) vs Renault Koleos (2017) : confirmation ou affirmation ?
Comparatif vidéo - Peugeot 5008 (2017) vs Renault Koleos (2017) : confirmation ou affirmation ?

Comparatif vidéo - Peugeot 5008 (2017) vs Renault Koleos (2017) : confirmation ou affirmation ?
Comparatif vidéo - Peugeot 5008 (2017) vs Renault Koleos (2017) : confirmation ou affirmation ?

Quelle que soit la configuran, le Peugeot fait mieux que le Koleos en matière de volume de chargement et il dispose de 2 places supplémentaires.

Le 5008 écrase littéralement le Koléos en matière de volume de chargement avec une capacité variant de 780 à 1 940 litres alors que le Koleos doit se contenter de seulement 490 à 1 700 litres. Il faut ajouter à cela, un seuil plus bas de 9 cm et une longueur de chargement plus conséquente.

Cette supériorité se retrouve aussi en matière d’habitabilité, mais de façon plus atténuée. Le 5008 domine certes, mais les écarts sont nettement moindres. Il en est de même de la vocation familiale clairement plus marquée dans le 5008 avec des tablettes aviation et des rideaux aux fenêtres, deux accessoires absents sur le Koleos.

La planche de bord du 5008 est moderne et inédite.
La planche de bord du 5008 est moderne et inédite.
Malgré un écran multimédia vertical, la présentation est classique dans le Koleos.
Malgré un écran multimédia vertical, la présentation est classique dans le Koleos.

Le 5008 finit sa démonstration avec sa présentation, nettement plus moderne et technologique. Certes, l’ergonomie et la position de conduite ne conviendront pas à tout le monde, mais celle du Koleos est bien trop classique, d’autant plus que la qualité des matériaux et d’assemblage est meilleure à bord du Peugeot que du Renault.

Classement aspects pratiques

1re : Peugeot 5008

2e : Renault Koléos

Équipement

Au chapitre du rapport prix/équipements, il n'y a pas vraiment de match entre le Renault Koleos en finition Intens et le Peugeot 5008 en finition Allure. Avec un budget d'achat quasi identique, à 650 € près, le SUV au losange embarque en effet de série des sièges avant électriques et chauffants, la sellerie cuir et les feux Full LED pour lesquelles il faudra débourser 3 000 € supplémentaires pour le SUV au lion. Victoire du Koleos par KO.

Classement équipement

1re : Renault Koleos

2e : Peugeot 5008

Aspects économiques

Le Peugeot 5008 et le Renault Koleos sont imposants. L’un comme l’autre sont grands, pèsent plutôt lourds, même si le 5008 fait figure de bon élève à ce niveau. Ils consomment en tout cas plus que des berlines équivalentes, et c’est un paramètre que l’on commence à surveiller. Mais ce n’est pas le seul qui influence les coûts d’utilisation d’un véhicule. Il en est d’autres, auxquels on ne pense pas spontanément, qui peuvent conditionner les dépenses futures. Comme la durée de la garantie. Avec une année de plus, le Koleos est bien loti de ce côté. Ses trois ans font mieux que la durée basique de 2 ans du 5008. Un événement arrivé dans la troisième année sera pris en charge sans discuter chez Renault, tandis qu’il faudra payer, ou batailler chez Peugeot pour la même chose avec le 5008. De même, le SUV au losange est pourvu d’une motorisation 1.6 dCi à chaîne de distribution, qui ne nécessite aucun remplacement, lorsque le SUV du Lion devra, en cours de vie voir sa courroie crantée remplacée. Une opération qui peut atteindre 1 000 € parfois. La messe est-elle pour autant dite pour le 5008 ? Diable non ! Il se rattrape, et de belle façon, avec une consommation bien moins élevée que celle de son concurrent. Il vous économisera environ 130 € par an de carburant pour 15 000 km. Mais il est aussi et surtout moins cher à l’achat et en entrée de gamme. Là où il enfonce le clou, c’est que sa décote attendue est faible. En effet, s’il suit le mouvement du 3008, ce qui semble être le cas en termes de ventes, il perdra de la valeur, comme ce dernier, fort lentement. Au final, il sort donc vainqueur de ce chapitre économique.

Classement économie

1re : Peugeot 5008

2e : Renault Koleos

Portfolio (40 photos)

En savoir plus sur : Renault Koleos 2

Commentaires (82)

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Par

il se vendra 3 fois plus de 5008 que de koleos..en europe. et je suis gentil... c'est sans doute 5 fois plus.

pourquoi?

plusieurs raisons.

1 la finition intérieure du 5008 est supérieure

2 les motorisation 1L6 poussif pour le koleos contre un 2L diesel coupleux pour le 5008.

3.. 7 places pour le 5008; 5 sur le koleos.

4 la décote comme toute renault grosse décote à prévoir..

si renault veut vendre ses suv autrement qu'avec une remise à 35%!

il va falloir monter en gamme comme peugeot!

proposer un 7 places sur ses gros suv.

il peut son espace 7 places se vend pas non plus!

et proposer un 2L dci moderne et fiable! et pas fortement malussé..

la raison pour laquelle renault propose son 1L6 sur une caisse aussi lourde!

renault a loupé la mode suv;se contentant de sortir des modéles nissan maquillés.

il le paye aujourd'hui!

Par

Est-ce que le concurrent du 5008 chez Renault ne serait pas simplement l'espace? Lui aussi est simplement un monospace qui veut ressembler à un SUV.

Par

Le 5008, est vraiment original, à plaire ou déplaire, mais il à ce mérite. Au final on est en présence de deux autos totalement différentes et je doute qu'une personne hésite entre les deux. Le 5008 joue la carte un peu futuriste qui plaira au jeune papa qui ont du laisser de coté le 308 GT tandis que la Koleos joue la carte de la sobriété et du statutaire, plaira plus aux véhicules de direction, quadra ou quinqua aisés ou retraités. Enfin j'aime les deux, je n'aime pas du tout le cockpit du Peugeot, je trouve que c'est le bordel et ce petit volant, je déteste. Par contre petite + pour les boutons façons lambo au dessus du levier de transmission. La sellerie est également sympa. L'intérieur du Koleos est plus rationnel et cohérent. J'aime le volant et la sellerie. Bref à choisir ca serait aucun des deux en somme mais j'aime bien donner mon avis :buzz::buzz:. Après je ne cause aps de comportement de moteur ou quoi, c'est pas la question ici, si on veut des perf ou autre, on va voir ailleurs.

Par

Le 5008 est moche, le Koleos aussi. Je préfère largement le Maserati Levante.

Par

Encore une fois on voit bien sur les photos que le petit volant tombe en plein dans les compteurs ...

Par

En réponse à billy2fois

Le 5008 est moche, le Koleos aussi. Je préfère largement le Maserati Levante.

La concurrence est rude mais je crois que vous êtes quand même en pôle pour le com le plus con sur le sujet....

Dommages que ce 5008 ait cette allure disgracieuse provenant de l'étirement du 3008....parce que pour tout le reste il démontre que quand on se sort les doigts pour faire une véhicule au lieu de bêtement recarroser le vieux cousin de la marque filiale on peut faire quelque chose de bien et qui se vend.

Que le Koléos soit fait pour les Chinois est une chose (il se porte plutôt bien là-bas) mais il est vraiment inutile de le proposer en Europe.

A vrai dire je demande si Renault à vraiment envie d'en vendre (pas de promo, gamme limitée...) vu que ça doit quand même leur coûter pas mal de les faire venir d'Asie (Chine et/ou Corée)

Par

Le Koleos n'a pas les épaules dans ce segment. C'est une évidence depuis le début. Prendre la vieille base de X-Trail n'était pas une bonne idée.

Bref, mieux vaut prendre le 5008 (sans 4RM :ouin:) ou le Kodiaq, qui proposent 5+2 places. Ou voir du côté des monospaces, les Gd C4 Picasso, et S-Max (disponible en AWD avec le 2.0 TDCi 180) ont de bonnes têtes et restent encore des références !

Par

Dommage d'essayer un 5008 avec un moteur qui va être bientôt (déjà) remplacé par le 1,5hdi 130.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

La concurrence est rude mais je crois que vous êtes quand même en pôle pour le com le plus con sur le sujet....

Dommages que ce 5008 ait cette allure disgracieuse provenant de l'étirement du 3008....parce que pour tout le reste il démontre que quand on se sort les doigts pour faire une véhicule au lieu de bêtement recarroser le vieux cousin de la marque filiale on peut faire quelque chose de bien et qui se vend.

Que le Koléos soit fait pour les Chinois est une chose (il se porte plutôt bien là-bas) mais il est vraiment inutile de le proposer en Europe.

A vrai dire je demande si Renault à vraiment envie d'en vendre (pas de promo, gamme limitée...) vu que ça doit quand même leur coûter pas mal de les faire venir d'Asie (Chine et/ou Corée)

Tout à fait d'accord pour le com de billy2ans, oops billy2fois.

En même temps moi aussi pour le prix d'un 5008 + le prix d'un Koleos je préfère le Levante ou un Range Velar!

Blague à part je pense que le Koleos a sa place ici; pour l'avoir vu en vrai dans la rue, il est plus statutaire, sobre et classe (j'ai pas dit que c'était LE plus statutaire, etc...) que le 5008 qui multiplie les artifices de carrosserie, ce qui alourdit le style. En revanche, c'est vrai que l'aménagement du 5008 est réellement familial, mais les sièges arrières, même s'ils sont vraiment pour 3 passagers, me semblent un peu fins...

Je pense que Renault a peur que le Koleos bouffe l'Espace (qui ne se vend qu'en France...) s'il propose 7 places, des moteurs plus modernes (dont un Essence!!!), voire une version hybride qui existe sur le cousin X-Trail à l'étranger...

En revanche, la fabrication en Corée peut être un signe de fiabilité et de bonne construction!

Par

On attend le Sirius et l'autre parfaitement objectif pour venir défendre ces deux mastons des chaussées....

Comme il est relevé dans l'article, attendons la hausse des carburants à venir pour rapidement trouver ces inutiles gloutons bradés sur le Bon Coin....

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