Comparatif vidéo - Renault Mégane RS vs Volkswagen Golf GTi Clubsport : el classico
Les confrontations entre la Renault Mégane et la Volkswagen Golf sont comme les matchs entre le FC Barcelone et le Real Madrid ou l'Olympique de Marseille et le PSG, ce sont des classicos. Comprenez par là des affrontements traditionnels mais qui suscitent toujours autant la passion des supporters des deux camps. C’est encore le cas aujourd’hui avec l’arrivée d’une nouvelle déclinaison de la Golf GTi qui vient se frotter à la vieillissante mais toujours fringante Mégane RS. Alors, on refait le match.
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La fin de carrière approche doucement mais sûrement pour la troisième génération de Mégane RS, qui devrait être remplacée courant 2017. En attendant, elle demeure l’un des modèles les plus performants de la catégorie. Quant à la Golf GTI, est-il encore utile de présenter ? Plus vraiment et c’est justement pour célébrer le 40e anniversaire de cette icône que le constructeur allemand a lancé une série limitée à 200 exemplaires pour la France. Une habitude pour Volkswagen qui fait cela tous les 5 ans.
Cette nouvelle cuvée se caractérise avant tout par son look démonstratif : déflecteurs noirs, lame implantée sous le bouclier avant, diffuseur plus large inséré entre les deux sorties d'échappement, imposant aileron et jantes 19 pouces, difficile de passer inaperçue ! On n’en dira pas de même de la Mégane RS dont les lignes ont vieilli et sont devenues classiques sans être toutefois trop datées avec par exemple sa sortie d’échappement centrale ou ses magnifiques jantes 19 pouces présentes sur notre modèle d’essai.
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Au-delà de leur look respectif, c’est surtout leur mécanique qui nous intéresse. D’un côté, vous avez la Golf GTI avec son 2.0 Turbo de 265 ch (+ 35 ch que la Golf GTi classique) disposant d’un overboost qui porte sa puissance à 290 ch. De l’autre, la Mégane RS avec son 2.0 T de 275 ch. Des valeurs très proches, ce n’est doncpas là-dessus que la différence va se faire mais plutôt sur leur efficacité et le plaisir de conduite qu’elles procurent.
Pour les départager, nous avons choisi le circuit des Ecuyers dans l'Aisne. Un tracé vallonné relativement éprouvant avec de nombreux virages à l’aveugle et en dévers. De quoi permettre à Soheil Ayari de faire la différence.
Les forces en présence
| Renault Mégane RS 275 | Volkswagen Golf GTI Clubsport | |
| Puissance | 275 ch | 265 ch |
| Couple | 360 Nm | 350 Nm |
| Poids | 1 394 kg | 1 300 kg |
| Monte pneumatique | Bridgestone Potenza RE050 | Michelin Pilot Sport Cup 2 |
| Prix (hors options) | 34 370 € | 37 400 € |
| Prix modèle d'essai | 36 670 € | 43 822 € |
Nous avons donc demandé à notre pilote maison de juger ces 2 modèles selon 4 critères prédéfinis : moteur, freinage, tenue de route/efficacité et plaisir.
REMERCIEMENTS
Nos plus vifs remerciements au circuit des Ecuyers qui nous a accueillis chaleureusement.
Le circuit des Ecuyers se situe dans le département de l'Aisne à 90 km de Paris. Cette piste vous propose de multiples animations dont des stages de pilotage auto et moto.
Tel : 03 23 70 98 61
http://www.circuitdesecuyers.com
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