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Essai vidéo - Kia Niro: le crossover qui passe au vert

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Kia commercialisera en juillet le Niro, un crossover à motorisation hybride et aux idées larges, car ciblant aussi bien Toyota Prius que Renault Kadjar. Un grand écart crédible ?

Essai vidéo - Kia Niro: le crossover qui passe au vert

En bref

Crossover compact

Moteur hybride 141 ch

Concurrence : du Nissan Qashqai à la Toyota Prius

A partir de 26 990 €

Lancer une voiture ou une technologie comporte toujours une part d'incertitude, à plus forte raison quand on défriche de nouveaux territoires. On peut avoir raison trop tôt (Matra Rancho), on peut arriver trop tard (motorisations hybrides diesel PSA, par exemple), on peut rater sa copie (Renault Wind), et on peut - ou doit - surtout proposer la bonne voiture au bon moment (Renault Espace, Toyota Prius...).

Pour toutes ces raisons, il apparaît plus prudent d'observer ce qui fonctionne, et s'en inspirer pour adapter son offre. Et ce qui marche en ce moment, ce sont notamment les crossovers et SUV (un quart des ventes à l'échelle européenne), et les motorisations hybrides, ainsi qu'en atteste le succès mondial et durable de la Toyota Prius évoquée plus haut, dont les trois premières générations se seront écoulées à plus de 3,5 millions d'exemplaires entre 1997 et la fin 2015. Le climat de plus en plus dieselophobe, pas seulement en France ou en Europe, promet à ces motorisations mixtes des lendemains qui chantent.

 

Essai vidéo - Kia Niro: le crossover qui passe au vert

C'est dans ce contexte que Kia lance au mois de juillet son Niro, un crossover de 4,36 m animé par une motorisation essence/électricité dont la puissance combinée atteint 141 ch, et s'accordant non pas à une transmission à variation continue type CVT, mais à une boîte à double embrayage permettant même un fonctionnement en mode séquentiel. Nous y reviendrons dans la deuxième partie de cet essai.

Du crossover, le Niro adopte l'apparence et les aspects pratiques: ligne typée 4x4, et style à la fois massif et sportif (quoique plus sobre que celui du nouveau Sportage). On retrouve les figures imposées du genre, que sont les extensions d'ailes en plastique et les rails de toit. Malgré ces appendices, Kia annonce un Cx de 0,29, soit mieux qu’un Nissan Qashqai (0,32) mais moins bien qu’une Prius (0,24).

Autre concession au style, les grandes roues de 18 pouces qui équipaient notre modèle d'essai et sont réservées à la finition haut de gamme Premium. Si elles ne pénalisent pas le confort de roulage, elles font augmenter la consommation moyenne de 0,6 l/100 km (données constructeur), pour atteindre 4,4 l/100 km. La version intermédiaire Active, qui devrait assurer la plupart des ventes, repose sur des roues de 16 pouces en série, lesquelles ne pourront toutefois échapper au syndrome "roulette" dans les larges passages de roues de l'auto. Avec elles, la consommation moyenne officielle est de 3,8 l/100 km, soit 88 g de CO2, valeur à comparer aux 3l/100 et 70 g/km d'une Prius.

 

Essai vidéo - Kia Niro: le crossover qui passe au vert

 

Le Niro est un véhicule compact. Long de 4,36 m, il navigue dans les mêmes eaux qu’une Renault Mégane 4 (4,36 m aussi) ou un Nissan Qashqai (4,38 m). Il rend aussi 18 cm à la Toyota Prius, ce qui constitue un avantage certain en ville. Cela n’affecte pas l’habitabilité arrière, très bonne pour deux adultes de grande taille, tant au niveau des jambes qu’à celui du crâne, comme vous pouvez le constater dans notre vidéo. Le volume de coffre s’élève quant à lui à 435 litres, soit 15 de plus qu’une Peugeot 308...mais 67 de moins qu’une Prius (502 litres). La banquette arrière se rabat selon un découpage 60/40 (un 40/20/40 serait préférable) et présente l'avantage d'alors former un plancher plat, pour un volume utile de 1 425 litres. 

Essai vidéo - Kia Niro: le crossover qui passe au vert
Essai vidéo - Kia Niro: le crossover qui passe au vert

 

Informations techniques

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Kia Niro

88 g/km - Bonus : 750 €*

* Véhicules hybrides émettant moins de 110 grammes de co2 : bonus de 750 €.

Début de commercialisation du modèle :
Kia Niro

Mai 2016

A titre d'exemple pour la version HYBRIDE ACTIVE.

1,54 m1,80 m
4,35 m
  • NC
  • 427 l / 1425 l

  • Auto. à 6 rapports
  • Hybride essence électrique

Portfolio (26 photos)

Mots clés :

Kia Niro

En savoir plus sur :
Kia Niro

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Commentaires (102)

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Par

Un SUV sobrement dessiné et plutôt élégant, un comportement neutre privilégiant une conduite tranquille, un bon équipement, une consommation raisonnable, bonne finition et habitabilité correcte ....etc. . la liste de ses qualités n'en finit pas, Certainement une des meilleures propositions actuelles !

Par

Et bravo Kia!

Par

Triste qu'encore aujourd'hui, des sites spécialisés dans l'automobile écrivent que les Toyota hybrides embarquent une transmission CVT...

Je sais que c'est plus long (mais plus juste) de parler de "train épicycloïdal", mais quand même...

Par

Excellent véhicule, parfaitement dans l'air du temps, à un tarif attractif. Ca va faire un carton !

Par

Au fait, @caradisiac : votre lecteur vidéo est une catastrophe, entre le son et l'image décalés, et l'effort demandé au GPU/CPU lors de la lecture...

C'est quand que vous passez au HTML5 pour votre site, histoire de bénéficier des bienfaits de ce standard en matière de multimédia...?

(Et accessoirement de virer ce p****n de Flash de m***e...)

Par

La kia fait fort. Pas mal se nouveau testeur. Si il est pas nouveau je l avait jamais vu. Ton un rien décalé domage qu ont ne sais pas qu elle moteur il utilise ni combien de cheveau ect.. Enfin je vais lire l essai j espère que se sera dedans.

Par

De jolies photos..... à part ça, la puissance fiscale de zéro chevaux ne devait pas entraîner de bien grosses dépenses en préfecture... un peu comme les dimensions communiquées, ça entrera forcément dans tous les garages.

Une Kia super pratique quoi.... :love:

Par

" Le volume de coffre s’élève quant à lui à 435 litres, soit 15 de plus qu’une Peugeot 308..."*

Toujours marrant ces volumes de soute, il parait rikiki sur la photo, avec une hauteur sous tablette pas formidable...enfin, si c'est écrit...

Par

Et en plus d' être visiblement techniquement bien pensé, il est élégant .. On est si loin des approximations techniK seulement défendues par le marketung de l' Austère ..!!

Par

Mais pas enKore à hauteur au plan design d' un KADJAR ou futur 3008, mais force est de Konstater que les progrès sont réels ..

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