Essai 2 000 km en Volkswagen Golf GTE : faut-il profiter du superbonus pour acheter un hybride rechargeable ? Le 13/04/2015102 6 500 €, c'est la réduction automatique à laquelle vous avez droit aujourd'hui pour l'achat d'un hybride rechargeable en échange de votre vieux diesel. Est-ce que ça vaut le coup, que ce soit au niveau pratique ou économique ? C'est ce que nous avons voulu déterminer en passant une semaine au volant d'une Volkswagen Golf GTE, l'hybride rechargeable le plus vendu en France au premier trimestre 2015.
Essai 15 /20 Essai - Volkswagen Golf GTE: la fin du Diesel ? Le 07/11/2014146 Copie techniquement fidèle de l’Audi A3 Sportback e-tron et -encore- plus abordable, la Volkswagen Golf hybride rechargeable va-t-elle faire trembler les meilleures compactes à motorisation Diesel avec sa consommation annoncée à 1,5 l/100 km ? Petit essai pour se faire une idée.
Essai 14,6 /20 Essai - Volkswagen Golf 1,2 l TSI 105 ch Cup : petit moteur, gros équipement Le 04/08/2014, mis à jour le 19/08/2014136 Chez Volkswagen, la version Cup n'annonce pas un intérieur vidé, un arceau 10 points et une paire de baquets en fibre de carbone. Bien au contraire même, puisqu'il s'agit en fait d'une série spéciale à l'équipement particulièrement fourni et au tarif intéressant, déclinée sur plusieurs modèles de la gamme, dont la Golf.
Essai 14,3 /20 Essai - Volkswagen e-Golf : pas sûr que le courant passe Le 24/03/2014103 Volkswagen poursuit le développement de sa gamme "zéro émission". Après la e-Up ! Voici l’e- Golf. La version 100 % électrique de la compacte la plus vendue en Europe a-t-elle un avenir ?
Essai Les essais de Soheil Ayari - Volkswagen Golf GTI Performance : " pas un tempérament de vraie GTI" Le 30/10/201397 La Volkswagen Golf GTI est mythique. Pour la tester, nous avons choisi un circuit à la hauteur de la réputation de ce modèle : le Bugatti au Mans. Une Golf GTI, le Bugatti et bien sûr Soheil Ayari, voici une recette alléchante.
Essai 15,9 /20 Essai Volkswagen Golf GTD : la plus puissante des Golf diesel Le 29/09/2013191 Après avoir testé les versions les plus "grand public" de la Golf 7, puis sa méchante version GTI, il nous restait à vous présenter la plus puissante des motorisations diesels, la GTD. Au programme, un look plus affirmé et 184 ch sortant du 2.0 TDI. Une version vraiment utile ?
Essai 16,4 /20 Essai - Volkswagen Golf 1.6 TDI 110 BlueMotion : le chameau de la famille Le 26/07/2013202 Dans la famille Golf, je voudrais celle qui consomme le moins. Pas de problème ! Avec la présentation de la nouvelle version BlueMotion, Volkswagen frappe encore une fois assez fort dans le domaine de la réduction de consommation, avec un bloc diesel 1.6 TDI 110 ch qui s'annonce à 3,2 litres pour 100 km et 85 g de CO2 par km. A priori un vrai chameau, mais est-elle devenue veau par la même occasion ? Réponse avec cet essai.
Essai 17,4 /20 Essai vidéo - Volkswagen Golf GTI 7 : grand-mère est une rockstar Le 15/07/2013208 La vieille dame va sereinement sur ses 38 ans de carrière mais malgré son grand âge, elle se porte comme un charme. Il en va ainsi de la destinée des vraies Rockstars, celles qui ont marqué leur époque durant leur jeunesse et qui ont ensuite réussi à durer tout en conservant ses fans de la première heure. La vie de la Volkswagen Golf GTI n'a pas été un long fleuve tranquille depuis 1976 mais la septième génération arrive plus en forme que jamais. Compte-rendu de ses premières dates de concert.
Essai 16,7 /20 Essai - Volkswagen Golf SW : mais que reste-t-il à la Passat ? Le 06/07/201385 Après la berline 5 portes puis la 3 portes, Volkswagen lance la troisième déclinaison de carrosserie de son best-seller aux 30 millions d'exemplaires vendus, le break SW. Esthétiquement plus proche de la berline et extrêmement habitable, il risque fort de faire de l'ombre aux stars de la catégorie, et même à sa grande sœur la Passat SW.
Essai 16 /20 Essai - Volkswagen Golf 4Motion : holiday on ice Le 27/02/2013165 Après le gros des troupes et avant les versions sportives, Volkswagen lance les moutures à quatre roues motrices de la Golf de septième génération. Nous avons mené cette 4Motion équipée du 2 litres TDi 150 ch de Munich au cœur des Alpes autrichiennes afin de vérifier l’efficacité de sa motricité, et sa sobriété, elle aussi annoncée comme exceptionnelle.