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La Volkswagen e-Golf va gagner en autonomie

Dans Nouveautés / Restyling

Avec le récent scandale, Volkswagen a changé sa stratégie produit et de communication en misant de plus en plus sur l'électrique et les énergies alternatives. Du coup, c'est la e-Golf qui va en profiter avec une grosse mise à jour à venir qui amènera l'autonomie aux alentours des 300 kilomètres. Elle entrerait alors directement en concurrence avec une certaine Tesla Model 3...

La Volkswagen e-Golf va gagner en autonomie

Le groupe Volkswagen a déjà annoncé il y a quelque temps qu'il allait se recentrer sur le développement de véhicules électriques. Le géant allemand espère même écouler un million d'autos branchées par an dès 2025, autant dire "demain", vu la courbe d'évolution des ventes d'électriques actuellement. En attendant, Volkswagen propose déjà quelques véhicules, comme la e-Golf, qui profitera bientôt d'évolutions importantes.

 

La e-Golf est une proposition intéressante sur le segment, bien que pas donnée face à une Nissan Leaf qui affiche peu ou prou la même autonomie. L'allemande devrait cependant prendre l'avantage dans les prochains mois puisque le responsable de l'électrique au sein de Volkswagen a confirmé une mise à jour avec l'arrivée d'un pack de batteries de 35,8 kWh, contre 24,2 kWh actuellement.

 

Cela donnerait environ 300 km d'autonomie (selon le cycle d'homologation, en théorie donc) à la compacte allemande, qui pourrait ainsi envisager de plus longs trajets. Bien que l'électrique reste surtout intéressant pour des petits trajets quotidiens, la possibilité d'aller un peu plus loin intéressera forcément le client... A moins qu'il n'ait déjà signé un bon de réservation pour une Tesla Model 3. Mais il faudra alors se montrer patient puisque l'américaine ne sera pas commercialisée avant début 2018 en Europe.

 

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Commentaires (85)

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Par

Va t -elle Konserver la dsg, un ..enjeu qu' il Konvient de mesurer ..??!!

Par

Le Dreamer est parti verser son acompte....il n'attendait que ça... :love:

Par

En réponse à moulache

Va t -elle Konserver la dsg, un ..enjeu qu' il Konvient de mesurer ..??!!

Une DSG sur une voiture électrique. :ptdr:

Avec combien de rapports, explique-nous voir ? :lol:

Y a pas à dire, tu t'y connais moulu...

Par

En réponse à moulache

Va t -elle Konserver la dsg, un ..enjeu qu' il Konvient de mesurer ..??!!

Va t'acheter un clavier avec un "C" et fou toi l'actuel dans Kul !!

Par

Le 100% électrique aura toujours le soucis de l'autonomie et de la recherche du point de recharge. Ce ne peut être une solution que pour des flottes captives ou bien 2°, voire même 3° voiture.

Je me vois mal faire Étampes Barcelone (10h hors temps d'arrêt) avec cette e-tron (pardon, c'est l'appellation Audi) comme je l'ai fait il y a quelques jours. Grâce aux renseignements généreux, je savais que j'avais du gazole a Clermont Ferrand, j'ai pu ensuite aller jusqu'à Gérone avec 30 des 35l d'une Picanto 1,1l diesel .

Sans compter qu'une fois sur place, il faut savoir où recharger sa voiture électrique pour l'utilisation quotidienne.

.

Par

En réponse à GY201

Le 100% électrique aura toujours le soucis de l'autonomie et de la recherche du point de recharge. Ce ne peut être une solution que pour des flottes captives ou bien 2°, voire même 3° voiture.

Je me vois mal faire Étampes Barcelone (10h hors temps d'arrêt) avec cette e-tron (pardon, c'est l'appellation Audi) comme je l'ai fait il y a quelques jours. Grâce aux renseignements généreux, je savais que j'avais du gazole a Clermont Ferrand, j'ai pu ensuite aller jusqu'à Gérone avec 30 des 35l d'une Picanto 1,1l diesel .

Sans compter qu'une fois sur place, il faut savoir où recharger sa voiture électrique pour l'utilisation quotidienne.

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e-tron = hybride plug-in, pour info...

Par

La e-Golf gagne en autonomie et le groupe VW a ses profits en hausse de 3,4% au 1er trimestre par rapport a l'année dernière.Encore une année difficile.

Par

Capafacile qui nous dit l'autre...

Par

" Je me vois mal faire Étampes Barcelone "

Faut partir d'Angerville... :bah:

Par

dommage. plutôt que d eproposer une golf électrique un peu chère Et une up moins chère mais plutôt mini-citadine, le constructeur ferait mieux de proposer une polo électrique davantage polyvalente et moins chère qu'une golf. et capable de rivaliser avec une zoé justement.

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