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Essai vidéo - Dacia Duster 2 (2017) : le retour du roi

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

4. Les principales caractéristiques techniques

Essai vidéo - Dacia Duster 2 (2017) : le retour du roi

Les chiffres clés

Dacia Duster 2 II 1.5 DCI 110 LAUREATE PLUS 4X2 EDC
Général  
Date de début de commercialisation 07/11/2017
Garantie pièce et main d'œuvre : en km 100000 km
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 36 mois
Intervalle d'entretien : en mois 12 mois
Moteur  
Cylindrée 1461 cm3
Nombre de cylindres 4
Nombre de soupapes par cylindre 2
Puissance fiscale 6 CV
Couple 260 Nm à 1750 trs/min
Carburant Diesel
Boîte de vitesses Automatique
Nombre de vitesses 6
Puissance Din 110 Ch à 4000 trs/min
Dimensions  
Longueur 4341 mm
Largeur 1804 mm
Hauteur 1693 mm
Volume de coffre mini 445 L
Volume de coffre maxi 1478 L
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1304 Kg
Performances / consommation  
Emissions de CO2 116 g/km
Consommation extra-urbaine 4.5 Litre / 100 km
Consommation mixte 4.5 Litre / 100 km
Consommation urbaine 4.4 Litre / 100 km
Vitesse maximum 171 km/h

 

Portfolio (39 photos)

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En savoir plus sur : Dacia Duster 2

Commentaires (250)

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Par

Les phares arriere grossièrement copié sur le Renegade...

Par

Ouh là là....même pas 15/20.... la honte, la honte.....

Par

Moins d'habitabilité et moins de coffre....y'a pas, ils font toujours aussi fort dans le groupe Rîno.... des as !

Par

Esperons qu'ils ont amelioré la tenue de route (pour les sceptiques tapez moose test duster sur youtube). L'avant est plus jolie, l'arriere bien pire.

Je trouve triste le fait que Dacia vendent de plus en plus de voiture, ça montre que de plus en plus de personnes se foutent de l'automobile ou ont de moins en moins de moyens :bah:

Par

Quoiqu'on puisse penser ou dire des SUV ou encore du "low cost"... pouvoir présenter une telle offre sur le marché est une belle prouesse d'industriel, et une belle démonstration de l'alliance Renault-Nissan à sa concurrence. En plus, elle s'inscrit complètement dans la "tendance" et la demande de notre époque. De belles ventes devraient être au rendez-vous.

Par

Faudra m'expliquer à quel moment ils jugent plus utile de mettre un régulateur de vitesse plutôt que la clim manuelle.

Pour forcer les gens à ne pas prendre le premier niveau de finition peut-être?

Par

En réponse à lolonord

Quoiqu'on puisse penser ou dire des SUV ou encore du "low cost"... pouvoir présenter une telle offre sur le marché est une belle prouesse d'industriel, et une belle démonstration de l'alliance Renault-Nissan à sa concurrence. En plus, elle s'inscrit complètement dans la "tendance" et la demande de notre époque. De belles ventes devraient être au rendez-vous.

Oui c'est clair il va se vendre comme des petits pains

Par

L'essentiel est là pour un tarif très bien situé, une réputation de fiabilité étayée par une garantie de 3 ans et des prestations intérieures revues nettement à la hausse, avec semble t il une nette amélioration du bruit. Le succès ne peut être que au rendez vous.

Par

En réponse à Dimhop

L'essentiel est là pour un tarif très bien situé, une réputation de fiabilité étayée par une garantie de 3 ans et des prestations intérieures revues nettement à la hausse, avec semble t il une nette amélioration du bruit. Le succès ne peut être que au rendez vous.

Oui, l'intérieur est devenu sympa. Et l'extérieur fait beaucoup moins "utilitaire". Elle va plaire et s'attirer une nouvelle clientèle (bon, après, je préfère encore mon Kadjar).

Par

En réponse à Clems207

Esperons qu'ils ont amelioré la tenue de route (pour les sceptiques tapez moose test duster sur youtube). L'avant est plus jolie, l'arriere bien pire.

Je trouve triste le fait que Dacia vendent de plus en plus de voiture, ça montre que de plus en plus de personnes se foutent de l'automobile ou ont de moins en moins de moyens :bah:

Sûrement un peu des deux et d'autres venant de l'occasion...

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