VOS 87 AVIS Renault Laguna 2

Séduit par le design j'ai acheté cette voiture. Quelle ne fût pas ma déception.Pannes à répétition dès le premier jour (si si c'est possible)!!! Dans la liste: Ordinateurs de bord, capteurs de pression, direction, pompe à essence, alternateur, turbo , étriers de freins à main qui rouille (il faut le faire!), disques AR du fait de l'usure des étriers. Cela fait 12 ans que je suis propriétaire de ce véhicule et cela fait 12 ans que j'ai l'impression de monter dans la voiture d'un autre du fait de l'ergonomie du poste de pilotage plus proche de celle d'un PL que d'une auto (j'ai mon permis PL). Véhicule conçu pour rouler en ligne droite uniquement car très inconfortable dans les courbes serrées (un rond point par exemple).

J'ai acheté une Laguna II de 12/2003 en mai 2010 à 7400.00€ à 58000 kms aujourd'hui elle a 112000 kms au compteur. boite 6. absence de régulateur. Sièges cuir/velour. pas de problème alarmant qui nécessite une immobilisation contraignante. Pour moi du moins, du fait que je ne l'utilise pas en semaine. deplacement professionnels à pied. Véhicule qui effectue 90% de route + montagne (15 fois environ par an, été et hiver). Pour la route : très agréable, confort appréciable de la scellerie. très logeable, skis (paravent d' 1m83 ds le coffre. vélo de course en travers derrière siéges avant (sans la route avant) ss pb. Coté moteur : fin année 2013, bruits au roulage réguliers : changement des disques et plaquettes arrières, consécutif à roulement semble t il. Bruits encore subsistants 2012 : remplacement de la sonde qui gère le chauffage et la clim. peu cher, un pièce de 16.00 euros HT. Comme un autre avis, pb en 2012 avec le bouton des feux de détresse. Pneus : avant (Michelin Energy) : de mai 2010 environ 54000 kms. arrière pneus (Michelin Primacy HP) de 2 ans. Carte de démarrage sans souci. ménagement du turbo : au démarrage, en conduite et avant d'éteindre le moteur : 30" à 1 mn avant de l'éteindre. Pas de souci jusqu'alors. Bon moteur, montagne régulièrment : pas de pb pour monter un col. frein moteur efficace selon les déclivités. Consommation : sur plat : 4.5 à 5.00 sinon régulièrement 5.5l/100 faut dire que je ne roule pas à la limite de la vitesse : 110 à 120 sur autoroute.

Coût du bouton poussoir de warning: 43.80€ ttc chez concessionnaire Renault (9.50€ sur internet) Cher pour cette petite pièce que j'ai remplacé moi-même. Renault pratique des prix excessifs pour ses pièces détachées. Défaut de rétroéclairage de l'afficheur climatisation, chez Renault ils remplacent tout le bloc, Résultat: plus de 800€

Achetée en 2011 chez Renault 67000 km entièrement révisée FAP changé pour la vente. Distribution et pompe à eau moins de 600 €. Satisfait de cette voiture , confort, équipement, fiabilité, consommation raisonnable pour 7 CV. J'ai fait 30000 km sans soucis, Je fais les réparations et l'entretien en réseau Renault uniquement. Révisions à prix correctes, les pièces comme les plaquettes de freins et les disques correctes. Pneus de qualité prix pas excessif pour la taille. Serrures, automatisme électronique un peu chères, panne rare, un coté conducteur environ 300 €. A même époque je la rachète.

Achat de cette Laguna 2 de 2007 110 cv Impulsion, chez Renault en 2011 avec 67000 km, entièrement révisée et FAP neuf, pas de frais après 30000 km parcourus, sauf une panne de serrure automatique coté conducteur, un peu cher, 300 €. Grand Confort - bel équipement - fiabilité - 6.2 l au 100 sur autoroutes, 7 l en ville - les révisions tous les ans 250 € chez Renault - Réparations chez Renault. Jamais chez des grandes surfaces de l'auto, qui ne connaissent pas l'électronique et pas de valise de contrôle, compris dans la révision. QUI de mieux que Renault peu entretenir votre Renault, il faut assumer, une BMW sur le pont de chez Midas me révolte. Dommage qu'elle soit sous cotée, invendable à l'argus suite à son passé de 2002 à 2005. Je la conseille en familiale et lui attribut une note de 16/20. Cette voiture est très proche de la Laguna III. Un Reproche peut-être, le FAP qu'il faut savoir entretenir en roulant sur autoroute 30 à 60 minutes une fois par mois. Mais ça permet de sortir.

Acheté d'occasion en 2009 (elle était de 2006), chez un concessionnaire Renault, elle avait 48.000km. Hormis déjà des vibrations et grincements de l'agencement intérieur, tout a bien été jusqu'au cap fatidique des 150.000km. Festival de pannes et problèmes a la chaine: mécanisme de vitre conducteur: 500€, silenblocs arrières: 250€,rotules avant D & G: 600€, puis depuis plusieurs semaines, problème de démarrage après une inutilisation de plus de 8 heures, donc dans un premier temps: batterie 160€, bougies de préchauffage 300€... a ca démarre toujours aussi mal. Nouveau rendez-vous la semaine prochaine au garage. Bref, temps que c'est neuf ou récent, il n'y a pas de problèmes, mais comme beaucoup de voitures françaises, dés que les kilomètres et les années défilent, il vaut mieux s'en séparer. Conclusion,pas cher a l'achat, car mal coté, mais très cher a l'utilisation et en entretien, pour qui veut mener son véhicule loin.

Bonjour, je possède ce véhicule (laguna 2 1.9 dci 120cv) depuis 2 ans maintenant et j'ai déjà parcouru plus de 40 000 km (acheté à 130 000, aujourd'hui elle compte près de 171 000) et je dois avouer que dès l'achat je me suis senti à l'aise avec cette voiture. je vais commencer par les points forts qui ne sont pas peu nombreux: -excellente tenue de route. -sécurisante. -confortable sur long trajet(plus de 900 km fait sans soucis à 5 dans la voiture). -agréable à conduire (accélération sans à coups et bonne suspension) -bien équipée, même comparée aux véhicules actuelles. -grand coffre et de nombreux rangements. -consommation plus que correcte (des aller retour Grenoble-Allemagne à 5.5/100 de moyenne sans dépasser les 13L/100 en pointe à 210 km/h). -puissance et couple très satisfaisant. les dépassement ce font sans frayeur et les routes de montagnes ne font pas chauffer le moteur. -finitions de bonne qualité (les plastiques et tissus sont encore en très bonne état malgré 171 000 km et presque 13 ans de service) Enfin bref, sur le papier ce véhicule à tout pour séduire et c'en est malheureux... car effectivement tout n'est pas rose. Durant ces 40 000 km de nombreux frais se sont rajouter à la facture d'achat, et là se trouve pour moi le plus gros point faible de cette bête à chagrin: -300 euros de durites -2500 d'embrayage + volant moteur bimasse -1300 euros pour les étriers de freins arrière et un nouvel embrayage (seulement 3000 km après la première réparation) -échangeur air-air -990 euros pour des faisceaux -400 euros pour la pompe haute pression de direction -géométrie refaite 2 fois -250 euros pour les silent bloc train arrière et actuellement elle ne roule pas car le turbo est HS (1500 euros de facture à peu près) que je ne ferais pas faire par un garagiste à cause du prix. Pour résumer, en fiabilité ça ne vaut rien à mon grand regret. Cela nous emmène à un deuxième point faible auquel il ne vaut mieux pas être confronté: les réparations (très cher en garage) sont pénibles à faire sois même car les pièces sont difficiles d'accès et des outils spéciaux de chez renault sont parfois nécessaire. Sorti des plans galère, hormis la consommation en ville il n'y pas grand chose à reproché à ce qui aurait pu être LA voiture des années 2000. Un petit bémol néanmoins sur les plastiques et rétro qui ont tendances à "vibrer à l'arrêt" (en dessous de 1200 tours/min). Si vous avez l'occasion d'en trouver une qui se révèle fiable vous aurez gagner le jackpot avec une voiture exceptionnelle à un prix défiant toute concurrence aux vues des soucis entachant sa carrière.

acheté une laguna 2 année 2006 a un particulier lanné derniere elle avait 162mille kilometre elles en a 182mille kilometre et je me trouve avc des reparation comme le volant moteur leve vitre av gauche probleme electronique apres mon avis confort et securité rien a y dire elle est tres agreable a conduire mes decu de notre achat consomation resonable

J ai fait l acquisition il y a peu d une laguna 2 phase 2 1.6 16v 110ch modele confort expression de 2005 et je suis combler mis a part un petit probleme de message d erreur a l odb ESP A CONTROLER probleme connut sur le modele , je n est jamais eu de panne avec ce modele essence qui sont beaucoup plus fiable que les modeles diesels !!! Le plus de cette voiture pour moi qui va avoir une deuxieme fille c est la place dans cette voiture , un coffre enorme , des places assises derriere juste impressionnante pour vous dire limite je peut m allonger !!! Et les equipements a l interieur j adore ( limiteur de vitesse , allumage automatique des feux et des essuis glaces , anti brouillard , vitres avant et arriere electrique , retroviseur electrique rabatable et degivrant, rideau sur les fenetres arriere et la lunette arriere , radar de recul, ESP ABS , boite a gant refrigerer , climatisation automatique bi zone etc etc

J'ai acheté la voiture à 100000 km, elle a maintenant 150000 km. Les seuls frais occasionnés sont des frais d'entretien. (vidanges, pneus, batterie qui était toujours d'origine : 7 ans) Très bon confort de conduite, très bonne tenue de route, bonnes reprises, même à allure soutenue. La consommation est un peu haute en ville (c'est clairement une routière). Optionnellement, je ne vois pas trop l'intérêt de foutre une baguette en plastique imitation bois sur le tableau de bord, mais j'apprécie de ne pas sortir de clé pour ouvrir/fermer/démarrer/arrêter la voiture ainsi que les rétros électro-chromatiques (qui se teintent si la luminosité est trop forte pour ne pas être ébloui). Le passage en séquentiel s'avère très pratique pour utiliser le frein moteur quand nécessaire.