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FermerRenault Laguna GT 2.0 dCi 175 ch : le meilleur 2 litres Diesel du monde ?
Après la version 150 chevaux du tout nouveau 2 litre dCi, proposé dorénavant sur la Renault Mégane restylée, la discrète et néanmoins remarquable Renault Laguna étrenne en ce début de 2006 la variante 175 ch de cet étonnant moteur. Sportif et souple, sobre et propre, onctueux et discret, un vrai bijou…
Sommaire de l'essai
- 1. Renault Laguna 2.0 dCi 175 ch: Le meilleur 2 litres Diesel du monde ?
- 2. De 150 à 175 ch comment ?
- 3. Puissance spécifique et vivacité exceptionnelles
- 4. Sobre et propre en prime
- 5. Un fabuleux compromis comportement/confort pour la GT
- 6. Un équipement qui justifie le prix
- 7. La Renault Laguna 2.0 dCi 175 ch en 10 chiffres-clés
- 8. La fiche essai
- 9. A retenir-les prix
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Renault Laguna
154 g/km Malus : 500 €
Début de commercialisation du modèle :
Renault Laguna
Janvier 2001
En perte de vitesse sur le marché français en 2005 par rapport à 2004 (41 000 exemplaires, soit des immatriculations en chute de près de 15 % ), la Renault Laguna II, commercialisée à la suite Mondial de Paris fin 2000, a largement perdu sa place de familiale la plus vendue en France au profit de la Peugeot 407, la berline du segment M2 la plus vendue en France avec 68 000 unités l’an dernier. La Renault Laguna a décliné malgré un restylage important (d’un montant de 15o millions d’euros contre 93 millions pour celui de la Renault Mégane II début 2006) intervenu en février 2005. Encore faut-il nuancer, sa commercialisation ayant démarré seulement à partir du 12 mars et sans nouveaux moteurs, hormis le très sympathique mais anecdotique essence turbo de 205 chevaux.
En 2006, la Renault Laguna devrait connaître un vif regain d’intérêt grâce aux deux variantes du tout nouveau 2.0 dCi, le segment des familiales M2 est diéselisé à plus de 88 % en France. Les versions gazolées de certains modèles atteignent même plus de 95 % comme pour la Volkswagen Passat ou la Toyota Avensis, tandis que la part du Diesel dans les ventes de la Laguna plafonnait jusqu’à présent à 84 % . Avec maintenant l’ épatant Diesel 2 litres en 175 ch, en complément de la non moins excellente version 150 ch qu’elle a également étrenné il y a quelques semaines (décembre 2005), la Laguna devrait faire un carton, ou du moins, reprendre du poil de la bête.
Sommaire de l'essai
- 1. Renault Laguna 2.0 dCi 175 ch: Le meilleur 2 litres Diesel du monde ?
- 2. De 150 à 175 ch comment ?
- 3. Puissance spécifique et vivacité exceptionnelles
- 4. Sobre et propre en prime
- 5. Un fabuleux compromis comportement/confort pour la GT
- 6. Un équipement qui justifie le prix
- 7. La Renault Laguna 2.0 dCi 175 ch en 10 chiffres-clés
- 8. La fiche essai
- 9. A retenir-les prix
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Laguna 2 ; Renault ; Laguna ; Grande Berline ;
Portfolio
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Par Anonyme le 14 Août 2010 à 12h17
Moteur très fragile. A éviter tout les jours
Par Anonyme le 21 Août 2010 à 02h01
Vehicule superbe et moteur au top tres grande fiabilite generale apres Quatre annees
Par Anonyme le 05 Octobre 2010 à 00h00
4,5 ans sans soucis. Voiture et moteur très fiable.
Très plaisante à conduire et sobre vis à vis des performance: moyenne 5,8L/100 (conduite autoroute/route + un peu ville). Extrêmement confortable.
Par Mangyver le 06 Janvier 2011 à 23h57
En réponse à : Anonyme (voir le message)
2.0 DCI Fragile ??? Ah bon !!!Et fragile d'où ?
Par boubach le 28 Avril 2011 à 00h22
En réponse à : Anonyme (voir le message)
D'où tenez vous ce genre de propos, sachant que cette version n'est pas celle qui a connue des problèmes. Sur les dci seuls les 1,9 de 120ch avaient des problèmes et puis seul l'électronique était capricieuse sur les laguna, mais en ce qui concerne les blocs moteur je dis bien les blocs moteur, le 2 litre 150 et 175 sont bien les meilleurs de leurs catégorie même au niveau fiabilité.
Après en ce qui concerne la casse toutes les marques de voiture ne sont pas à l'abris, la preuve des tdi qui ont beaucoups connus de casse de turbo et d'injecteurs pompe gripé et non fiable.
Par Anonyme le 31 Août 2011 à 23h58
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Bonsoir,
).
, j'aurais pas acheté ma laguna 2 ph 2 vec ce gros M9R, c'est dingue comme sa marche fort mais.......ta raison......qu'est ce que c'est fragile.
Tu serait pas un peu peugeotiste sur les bords pour raconter ce genre de connerie.
Apporte des preuves et on reparlera pour le moment amuse toi à trouver de gros, j'ai bien dis de GROS problème sur LE M9R. Bon courage cherche la ba-balle cherche...
Va faire mumuse dans 407 DV6 (c'est fou comme c'est fiable cette charette et costaud avec sa
Si j'avais vu ton commentaire super utile
Allé tchuss