VOS 153 AVIS Volkswagen Polo 5

Aujourd'hui a 50 000, je collectionne les emmerdes notamment une electro-valve qui nécessite la dépose d'une partie du moteur pour etre remplacée: cout de l'opération 1000 euros. Plus il y a qq temps des biellettes de direction changées dans le cadre de la garantie (défault annoncé par le constructeur). Donc Volkswagen, réputé fiable ....... surement sur le haut de gamme !!! Est-ce normal a ce kilometrage ? Est-ce du consommable comme tout le reste ou est-ce prévu pour vendre des extensions de garantie ? J'imagine, que le recours est difficile malgré beaucoup de problémes similaires sur ce type de modèle et a des kilomêtrages inférieurs: voir association de consommateurs. Donc très décu !!!! Aujourd'hui je ne ferai surement pas la PUB de la POLO

40000 km au compteur rien à redire. Boite dsg7 fantastique, (ci on veut faire jou jou elle est présente) Qualité de fabrication niquel ! Conso exemplaire pour la puissance tout de même je suis arriver à 5,2l / 100km. Avec un plein j'ai fais 773 km (il resté deux petit carré du dernier quart affiché) entretien tout à fait raisonnable environ 150 € / an (chez VW plaisance automobile Narbonne) Sérieux la prochaine voiture je reprend la même chose.

Franchement très déçu de cette voiture certes pour le confort la puissance rien a dire, question fiabilité zéro!! mais arrivez a un certain nombres de kilomètres gros claquement moteur!!!, passage du rapport en marche arrière impossible!! vitre électrique qui claque lors de la descente!!! sur déformation de route grincement des 2 essieux avant!!! il y a aussi le claquement du cotez courroie a froid le matin claquement très sec!!( bruit anormale pour moi vue que la voiture a commencez a faire ce bruit 1 an et demi après l achat!!!). a leurs dire c la clavette de passage en marche arrière qui était défectueuse.. sa c OK le souci a disparu. pour vitre qui claque apparemment c la poussière!!! bidon wé!!!!! pour le grincement des essieux la concession radote en disant c'est un bruit tolérable!!! non mais on se fou de qui la!!! pour le claquement je suis allez voir la concession elle me dit que c'est des injecteur auto adaptative!!! c'est pour cela qu'elle fait ce bruit, 2 mois avant que la garantie se termine ils ont changeaient les 4 injecteurs ( sa devais plus être normale la!!! sachant que un injecteur c'est 600€) le claquement est toujours présent. le claquement sec du matin a froid ben pareil c'est normale!!! la garantie se termine il me dise toujours faut faire ne mise a jour etc.. je déconseille cette voiture a se prix c'est du n importe quoi!!!

Superbe petite voiture: une mini Golf. C'est notre 5ème Polo (et 4 Golf!) et de loin la meilleure. Grande différence par rapport à la génération précédente: présentation plus flatteuse, voire luxueuse, bien finie, bien insonorisée. Moteur souple et discret. Acheté neuve en octobre 2012 nous avons déjà parcouru plus de 11 000km. Consommation d'environ 5,2l/100, soit environ 0,4-0,5 litre de moins que notre version précédente (TDI 100). Le prix d'achat me semble très compétitif (environ 17 000€ après remiseavec une clim auto). Pas assez de recul pour la fiabilité, mais nous considérons que les VW sont des voitures très fiables, donc pas d'inquiétude à ce sujet.

totalisant 20000km, et 1an et plusieurs passage déjà au sav et le personnel est pas compétant et c'est général chez VAG...voiture bien conçu mais il faut avoir un minimum de service par le sav si non pas la peine. le 105cv c'est la meilleure puissance pour la polo, le 90 à tendance à beugué un peu ds les montées, donc ne regrette pas cette motorisation,le tdi est un peu bruyant voir trop bruyant à faible régime, le vrai plus c'est le look un peu sportif avec les jantes bovista, vraiment bien.

J'ai acheté cette voiture neuve en 2012, et en suis globalement satisfait. Très à l'aise sur voies rapides, bon confort, insonorisation étonnante pour la catégorie, belle qualité de fabrication (rien à voir avec une Clio), bonne ergonomie, etc... Seule la boite de vitesse gâche un peu l'ensemble : agréable à manier, mais étagement BEAUCOUP trop long ! Il y a un trou important entre chaque rapport, et on peine à garder la 5e à 90km/h au moindre faux plat (1500tr). La visibilité arrière est médiocre, comme toutes ces concurrentes modernes. Quelques grognements du TDI au ralenti, décevant sur une caisse si moderne, et des vibrations vers 1500tr en ville également. Aucune idée pour la fiabilité, elle a juste 9000 km...

Une bonne voiture polyvalente, avec un moteur franchement sympa. Un véhicule confortable, correctement motorisé. Le 1.2 tsi est souple, sans être non plus mou dans les hauts régimes. Seul doute, la fiabilité de la distribution, des cas de problème de distributions existent. Aucun problème de mon côté pour l'instant après ces 25 000km passé. Mais je préfère bien le préciser... Tout au plus une durite qui vibrée à certains régime, et une fois changée de clip plus de soucis. Niveau consommation, je tourne en moyenne à 5.2L/100 en mixte (mais sans bouchon) sur du full autoroute, il faut tabler sur 6.5/6.9l. En gros c'est vraiment sobre. La boite 6 manuelle est vraiment bien étagée. La 6ème est exploitable à partir de 80km/h, et aucun problème pour rester en 6 sur autoroute en pente de 6% même voiture chargée. (bien sûr pour relancer dans ce cas il faut quand même en général tomber un rapport) Niveau option, il s'agit ici d'une confortline + pack city + pack design, avec donc radar de recul (fortement conseillé sur les véhicules de maintenant vu les angles morts à l'arrière...) jantes 16 pouces, radio CD 6HP avec port usb, accoudoir, vitres teintées à l'arrière. On regrettera niveau confort les tailles trop basses des pneus, du 215/45 R16. Il aurait été plus judicieux comme compromis de rester sur du 205/50 par exemple. EN 45 ça tape dur sur les crevasses. En dehors de ça, le véhicule se trouve vraiment confortable, et déplace ses occupants dans un silence royal. La tenue de route est très bonne. Un comportement moins dynamique qu'une fiesta sur le changement d'appuis, mais un véhicule qui reste bien rivé à la route. L'esp n'est par contre pas désactivable, seul l'asr l'est. En résumée, une voiture très polyvalente, ou les grands pourront conduire avec confort, et rouler à l'extérieur de la ville, comme dans une compact. Seul les passager arrière et le coffre feront la différence bien sûr.

Bonjour je vais faire un bilan objectif et rapide la polo reste avant tout une citadine donc oubliez les routes de montagnes qui aurai pu etre un bon terrain de jeux cependant penalise par une boite mediocre preparez vous a jouer de la boite en permanence domage car la tenu de route est tres bonne, autre point faible aucun frein moteur les freins seront solicites en permanence et en plus peu endurant . Bilan bonne finition bien equipes autoradio qui ravira les melomans .Une auto qui est confortable mais penalise par un moteur et une boite mediocre. on pourra lui reprocher un retroviseur interieur version xxxxxxl et de retro exterieur minuscule .Voiture decevante.

J'ai une polo depuis deux ans et demi maintenant et à 22OOO km la boîte de vitesse "se casse". J'ai toujours eu des volkswagen (ma première volkswagen une golf achetée d'occasion que j'ai gardé jusqu'en 2001 aucun souci si ce n'est l'entretien régulier et les pièces changées en raison de l'âge), je suis passé à une polo (neuve) en 2002 avec boîte automatique là aussi aucun souci à signaler entretien régulier, boîte de vitesse costaude, j'ai revendu cette polo pour passer à la version 5 et là patatras, la boîte de vitesse automatique me lâche à 22000 km, elle est chez le concessionnaire, aucune communication possible avec les techniciens complètement mutiques... Je ne sais toujours pas de quoi il en retourne... La seule information que j'ai à ce jour... une pièce doit être changée, elle est commandée, temps d'attente 1 mois (je suis en Polynésie Française)... J'enrage... Déçu par le manque de "solidité" de la polo 5...

Franchement pour 18 000 biftons une poussée extra pour un 90 une qualité de finition au top un équipement complet sur la Sportline un confort absolu sur les longues distances aussi. Bref n'hésité pas si vous la voulez achetez la vous ! Bien que les services du réseau VW ne soit pas au top du tout ! Je consomme du 7,9L au 100 en appuyant très fort pour mes 30 kilomètres journalier