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Mondial de Paris 2016 : Opel confirme l'Ampera-e

Dans Salons / Salon de Paris

Mondial de Paris 2016 : Opel confirme l'Ampera-e

Opel annonce vouloir "révolutionner" la mobilité électrique à l'occasion du prochain Mondial de Paris avec son Ampera-e, qui prendra la relève d'une auto oubliée mais qui était prometteuse sur le papier. Et si c'était elle, la première vraie compacte électrique abordable aux caractéristiques techniques intéressantes ? Les (futurs) propriétaires de Tesla Model 3 vont peut-être réfléchir.

Opel débarquera à Paris début octobre avec une grosse nouveauté puisque la marque au "blitz" va dévoiler en première mondiale son Ampera-e, qui remplace la précédente Ampera. On le rappelle, cette auto avait un système plutôt avant-gardiste de prolongateur d'autonomie sous la forme d'un moteur thermique. Séduisant sur le papier, mais un peu moins dans la réalité, ce dispositif sera remplacé par du tout électrique sur cette Ampera-e qui dévoile déjà une partie de ses caractéristiques.

 

Avec 360 Nm de couple et 204 ch, Opel annonce que cette Ampera-e aura des accélérations "du même niveau que les modèles OPC" de la marque. Malgré tout, la donnée la plus importante, à savoir l'autonomie, n'a pas encore été annoncée. Mais Opel promet déjà qu'elle sera "beaucoup plus importante que la plupart des autres voitures électriques".

 

Finalement, et si c'était elle, la plus grosse menace pour la Tesla Model 3, qui n'est pas près d'arriver ? L'autonomie et le prix seront les juges de paix, mais si Opel ne se manque pas dans ces deux catégories, nous pourrions alors avoir la première vraie voiture à batteries digne d'intérêt pour le plus grand nombre.

 

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Commentaires (16)

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"Les (futurs) propriétaires de Tesla Model 3 vont peut-être réfléchir." Surtout que le look est plus convaincant et novateur, avec une forme qui laisse imaginer plus d'espace à bord sur cette Ampéra-e, la Tesla avec sa forme d’œuf franchement il y a mieux, enfin question de goût une fois de plus.

Par

Tant mieux pour eux pour la vendre à ceux qui utiliseront une fois par an son grand coffre, mais c'est dommage qu'elle soit si haute pour ceux qui aiment les voitures stylées.

Par

Très bien concernant la technique, par contre pour le style je suis dubitatif. La forme rappelle un petit monospace, catégorie en déclin depuis un certain temps... Pourquoi ne pas lancer un suv ou une compacte qui aurait trouvé sa clientèle partout dans le monde quitte à rajouter un coffre pour en faire une tricorps et la vendre en Asie...

Par

En réponse à clement001

Très bien concernant la technique, par contre pour le style je suis dubitatif. La forme rappelle un petit monospace, catégorie en déclin depuis un certain temps... Pourquoi ne pas lancer un suv ou une compacte qui aurait trouvé sa clientèle partout dans le monde quitte à rajouter un coffre pour en faire une tricorps et la vendre en Asie...

Complètement d'accord; un petit SUV aurait fait sensation

Par

En réponse à finkployd

Complètement d'accord; un petit SUV aurait fait sensation

Les voitures électriques sont faites pour flatter l'intelligence,

par la virilité défaillante et le besoin d'exister affiché de quarantenaire déprimés

Par

En réponse à nous75

Les voitures électriques sont faites pour flatter l'intelligence,

par la virilité défaillante et le besoin d'exister affiché de quarantenaire déprimés

Donc quand on veut voir son intelligence flattée, on roule dans de petits monospaces moches ? ^^

Par

En réponse à nous75

Les voitures électriques sont faites pour flatter l'intelligence,

par la virilité défaillante et le besoin d'exister affiché de quarantenaire déprimés

Si on veut vendre un produit il faut que sa plaise, ya pas plus simple comme logique donc => suv

Par

En réponse à On3

Donc quand on veut voir son intelligence flattée, on roule dans de petits monospaces moches ? ^^

Mais tu l'as deja eu ta voiture sexy electrique chez Opel...

Cher comme une routiere grande comme une familiale et habitable comme une Panda....

Et biensure totalement invendable.

Par

C'est un peu la remplaçante de la Meriva, dans le style. Je le trouve plutôt réussi, et si les 200miles d'autonomie (EPA) se confirme, ce sera une offre à considérer. Reste le réseau de bornes de recharge bien plus réduit que celui de Tesla qui ne met pas la charrue avant les boeufs.

Par

Vous vous rendez compte que les fameux suvs offre plus de retenue à la prise de vents vu leur hauteur, ainsi qu'un poids plus conséquent, tous ce qu’il ne faut pas pour économiser de l'énergie, donc la mode je suis de ceux qui s'en foute, surtout sur une électrique ou l'on prône plus l'économie que la flatterie de l’ego.

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