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Salon de Genève 2016 - Audi S4 Avant : sportive et discrète

Publié dans Salons > Salon de Genève

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Après la berline en septembre dernier à Francfort, Audi dévoile cette fois la version break de la S4. Le transporteur en tenue de sport garde ses 505 litres de coffre et emprunte le V6 3.0 TFSI de la berline avec à la clé 354 ch.

Salon de Genève 2016 - Audi S4 Avant : sportive et discrète

Audi dévoilait l'an dernier la première déclinaison sportive de la nouvelle génération d'A4, la fameuse S4. Comme la berline, la S4 Avant dispose du moteur V6 3.0 TFSI de 354 ch et 500 Nm de couple, ce qui donne des ailes à la sage A4 break avec un 0 à 100 en 4,9 secondes, soit seulement deux dixièmes de plus que la berline S4. Evidemment, cette S4 Avant cache des dessous typiquement "Audi" avec la transmission intégrale Quattro et la boîte automatique tiptronic à convertisseur de couple (et non à double embrayage) à huit rapports. 

Salon de Genève 2016 - Audi S4 Avant : sportive et discrète
Salon de Genève 2016 - Audi S4 Avant : sportive et discrète

Esthétiquement, cette S4 Avant se démarque principalement de l'A4 Avant par un bouclier arrière intégrant les sorties d'échappement évocatrices. L'ensemble reste malgré tout discret, dans la plus pure tradition des autos badgées "S" chez Audi. A l'intérieur, nous retrouvons le cuir et l'Alcantara et un cockpit numérique qui séduit toujours autant par sa clareté et son affichage. Les sièges evenloppants, frappés du logo "S", nous rappellent que nous ne sommes pas à bord d'un simple break de la marque. Pour le reste, en revanche, c'est statut quo avec un intérieur en tout point ou presque similaire à l'A4 Avant en finition haut de gamme. L'auto conserve par ailleurs ses qualités avec un volume de coffre de 505 litres, l'un des meilleurs de la catégorie, ou encore le hayon motorisé.

 

L'auto sera commercialisée cet été mais Audi nous annonce déjà les tarifs... allemands. Les clients outre-Rhin devront ainsi débourser 59 300 € pour la berline S4 et 61 150 € pour la S4 Avant. Les tarifs français ne devraient, eux, plus tarder, mais cela donne déjà une idée.

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Commentaires (65)

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Celle là dispose t-elle du poids du veau mort sur la direction qui met en diffiKulté tournicotante sur un rond-point ..?? Qq' un sait ..??

Par

Catastrophique le Mr moulache, l'apéritif n'est pas terminé ?:bah:

SINON c'est une belle caisse surtout destinée au père de famille pressé :bien:

Par

Elle use tjrs i ..grâce au quattrro les pneus avt à vitesse supersonique..??

Par

En réponse à moulache

Celle là dispose t-elle du poids du veau mort sur la direction qui met en diffiKulté tournicotante sur un rond-point ..?? Qq' un sait ..??

S4 avant: 1675kg pour 354cv,

S4 berline: 1630kg pour 354cv.

c'est pas pire que la prochaine Focus RS (1600kg pour 350cv avec son mini coffre 2 fois plus petit que celui de la S4 Avant )

D'ailleurs on a un beau V6TFSI, 4 roues motrices, une qualité de finition premium et un équipement correct pour 60000 euros avec un joli 4"9 pour le 0 a 100. (Contre 40000 euros pour une Focus RS et 4"7 pour le 0 a 100)

Je fais la comparaison car niveau prestation dynamique elles sont proches. (Sachant que le groupe VW/Audi afin d'énormes progrès en terme de comportement routier) :tourne:

Par

En réponse à mekinsy

S4 avant: 1675kg pour 354cv,

S4 berline: 1630kg pour 354cv.

c'est pas pire que la prochaine Focus RS (1600kg pour 350cv avec son mini coffre 2 fois plus petit que celui de la S4 Avant )

D'ailleurs on a un beau V6TFSI, 4 roues motrices, une qualité de finition premium et un équipement correct pour 60000 euros avec un joli 4"9 pour le 0 a 100. (Contre 40000 euros pour une Focus RS et 4"7 pour le 0 a 100)

Je fais la comparaison car niveau prestation dynamique elles sont proches. (Sachant que le groupe VW/Audi afin d'énormes progrès en terme de comportement routier) :tourne:

Tout est dit, rien à ajouter. :bien:

Par

En réponse à docbrown06

Tout est dit, rien à ajouter. :bien:

Comparons le comparable :bien:

On oppose une Focus Rs à une RS3

Audi rs3 367 ch 1595kg 4.3 sec

Ford focus rs 350 ch 1600 4.7 sec

Attention elle vient de sortir donc il faudra attendre la version rs500 pour revoir le chrono sinon à moins d'être un pilote les 0.4 sec de diff personne ne les remarque!

Par

@mekinsky "4 roues motrices, une qualité de finition premium "

Euh, tu lis la plaquette marketung..??!!

Par

Plus c'est moche... Plus c'est Audi!

Voilà leur nouveaux slogan!

Par

En réponse à docbrown06

Tout est dit, rien à ajouter. :bien:

Énorme progrès en tenu de route?

Où cela? Sur circuit uniquement?

Parce que pour la tenu de route et la fiabilité, on repassera!

C'est ni plus ni moins un mythe chez taudi... Euh Audi!

Par

En réponse à Hgtced

Commentaire supprimé.

Je veux croire sans, mais visuellement, quel ..boulet..!!

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