A 1 150 € de moins que la version 1.6 TDCi 90 ch à équipement égal, la Fiesta 1.4 TDCi 68 ch peut s’envisager pour un conducteur pas trop pressé et qui n’effectue qu’exceptionnellement de long trajets avec 4 ou 5 personnes à bord le coffre plein. Jusqu’à mi charge utile et en usage courant, elle offre un agrément encore convenable, sans toutefois se montrer plus sobre que la 1.6 90 chevaux. Afin de conjuguer dynamisme et économie d'usage, il faut aller voir de la version ECOnetic 1.6 TDCi 90 ch FAP sur base de finition intermédiaire Trend vendue 17 500 € en 5 portes (moins 1 000 € de bonus).

Dans la plupart des situations de roulage, la Fiesta 1.4 TDCi 68 ch se révèle un brin plus agréable qu’une Peugeot 207 1.4 HDi 70 qui accuse un bon quintal supplémentaire sur la balance. Comme pour les autres prestations (confort, habitabilité, …), les deux se tiennent à la culotte, notre préférence ira à la Fiesta, d’autant que la politique de prix chez Ford est un peu plus concurrentielle.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
Ford Fiesta 1.4 TDCi 68 ch Ambiente 3 portes -- 13 700 €

Ford Fiesta 1.4 TDCi 68 ch Ambiente 5 portes -- 14 200 €

Ford Fiesta 1.4 TDCi 68 ch Trend 3 portes -- 15 050 €

Ford Fiesta 1.4 TDCi 68 ch Trend 5 portes -- 15 550 €

Ford Fiesta 1.4 TDCi 68 ch Titanium ou Ghia 3 portes -- 16 400 €

Ford Fiesta 1.4 TDCi 68 ch Titanium ou Ghia 5 portes -- 16 900 €

*Pour les voitures de plus de 45 000 € et jusqu’à 60 000 € le bonus est limité à 3 000 €, au-delà il n’y a plus de bonus