Après les CLR 300 et CLR 500 RS, je pensais que le préparateur Lumma Design allait nous dévoiler sa vision de nouvelle M3 E92 en chair et en os, mais c'était sans compter sur l'apparition d'une évolution cabriolet de sa déjà connue CLR 600 sur base de BMW M6.

D'un point de vue esthétique, le bodykit est le même que sur la version coupé... je vous laisse apprécier ou non... il est possible, soit dit en passant, de monter indifféremment ce kit homologué TÜV sur des BMW 630i, 645i, 650i ou M6.

Côté technique, Lumma Design propose quelques chevaux supplémentaires sous le capot mais ne s'éternise pas à nous donner des chiffres... dommage... notons l'échappement sport à 4 sorties de 80 mm de diamètre et la suspension H&R rabaissée de 30 mm.

Les jantes ‘Racing' sont réalisées en alliage d'aluminium et d'acier, elles font 20 ou 21 pouces et sont disponibles en plusieurs finitions... la monte pneumatiques est signée Toyo dans des dimensions de 245/35 à l'avant et 275/30 à l'arrière pour les 20 pouces, et 255/30 à l'avant et 295/25 pour les 21 pouces.

L'intérieur profite aussi de quelques raffinements comme un compteur gradué jusqu'à 360 km/h, un volant sport bicolore cuir/bois ou cuir/carbone, un pédalier en alu, etc...