Vouloir emprunter les chemins de traverse ne doit pas pour autant nous faire oublier un minimum de confort. La suspension sera donc hydropneumatique ! Avec un dispositif automatique qui abaisse la hauteur de caisse de l’auto, lorsqu’elle dépasse les 100 km/h. Hors route, quand le conducteur de cette auto sera obligé d’effectuer des franchissements en tout-terrain, il pourra modifier et augmenter la hauteur de caisse en appuyant sur un bouton. La garde au sol pourra ainsi varier de 150 mm à 285 mm, l’angle d’attaque pourra atteindre les 39 degrés, quant à l’angle de fuite il sera de plus de 30 degrés. Un vrai baroudeur ! Sur la route, ce bolide sera capable de dépasser les 200 km/h et cela malgré ses 1 800 kg à vide ! Et son moteur V8 diesel de 4 litres et 250 ch, lui permettra d’effectuer le 0 à 100 km/h en 8 secondes !

Bien entendu, l’équipement sera à la hauteur des performances de ce bolide. Quatre sièges à réglages électriques, climatisation multi zones, GPS, système audiophile, etc. Rien ne sera de trop pour choyer les passagers. Au rayon sécurité, les airbags seront au nombre de 7 (frontaux avant, latéraux avant, latéraux arrière, colonne de direction), la direction à assistance électrique active (façon BMW Série 5), et un système équivalent au dispositif AFIL (alarme de franchissement involontaire de ligne de la Citroën C4), fera partie de la panoplie de l’auto. Bien entendu, le gonflage et la surveillance automatique des pneumatiques seront de série pour ce 4x4 coupé-cabriolet qui devrait faire parler de lui…

Enfin fini de rêver, remettons les pieds sur terre. Ce 4x4 CC n’existe pas, il n’est que le fruit de notre imagination. Mais s’il a donné quelques idées à un constructeur, tant mieux ! Et pour tout ceux qui se demande quel peut-être cette marque “C.C”dont le logo trône au milieu de la calandre, ce ne sont que les initiales de votre site Internet préféré : caradisiac.com.

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