Style
Une petite gueule sympa, qui tranche avec beaucoup d’autres modèles de cette catégorie, le Fiat Qubo est un charmeur. En version Trekking, baroudeuse, il est encore plus craquant.
14/20
Comportement/Performances
Fiat a fait un effort particulier avec son Qubo, en le dotant d’une offre de motorisation plus conséquente que ses cousins français. Ainsi, il peut recevoir une motorisation bicarburation GNV, et surtout un bloc diesel 1.3 Mjet de 95 ch qui lui donne des ailes… A noter que les deux diesels disposent d’un système stop/start.
14/20
Confort/Habitabilité/Modularité
Le confort est spartiate avec une suspension sautillante et une insonorisation qui laisse parfois à désirer. La modularité est limitée, mais la Qubo dispose d’une banquette fractionnable (60/40) dés le premier niveau de finition. L’espace disponible à bord est important.
13/20
Finition/Présentation
La finition est moyenne et le Qubo fait la part belle aux plastiques durs.
12/20
Tarif
Positionné plus haut par rapport à ses cousins techniques Citroën et Peugeot, le Fiat Qubo est doté d’un équipement complet dés le premier niveau de finition. A finition et équipement égal, l’Italien est aussi un peu plus abordable. Ce qui lui vaut une meilleure note au final.
13/20
Total : 66/100 soit
*Moyenne obtenue par la gamme du modèle
Le Fiat Qubo en cinq lignes
L x l x h (en m.) : 3,96 x 1,72 x 1,74
Volume de coffre : 329 à 2500 litres
Moteurs essence : 1.4 73 ch, 1.4 GNV 77 ch
Moteurs diesel : 1.3 Mjet 75 et 95 ch
Tarif : à partir de 13 390 € (version diesel 15 590 €)
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