Lancée en septembre 2003, cette grande et belle berline se permet de concurrencer ses challengers allemands sur de nombreux terrains, autant celui de la finition intérieure, que celui des performances techniques, sans oublier une certaine allure. De l'allure, c'est clair qu'elle en a à revendre, avec à son avant une large calanque chromée et des courbes certes plutôt sérieuses, mais très séduisantes. Malgré un coffre assez petit, c'est une voiture qui n'oublie pas d'être fonctionnelle, avec une large liste d'équipements de série. Voilà qui devrait ravir bon nombre d'entre nous. Surtout que l'habitacle est de qualité, spacieux avec un niveau de finition qui étonne. Enfin, sachez que sa motorisation ne devrait pas non plus vous décevoir, car elle est, elle aussi haut-de-gamme. Le moteur 175 ch à 4000 t/ m avec un couple de 31 mkg à 1800 t/ m offre de belles performances, et ce avec une sonorité parfaitement réduite, même à froid ou lors des montées en régime. Ce qui est d'autant plus agréable que ces performances ne se paient pas au prix fort, la consommation n'étant jamais très abondante.

Le moteur sait donc rester sobre, mais cela représentera finalement une petite économie par rapport à ce qu'il vous faudra débourser pour vous payer ce véhicule, les prix oscillant aux alentours de 40 000 euros.

Accès au mini site de la Lancia Thesis


Lancia Thesis 2,4 JTD 20V 175 ch en 15 chiffres clés


Longueur :

489 cm

Largeur :

183 cm

Hauteur :

147 cm

Diamètre de braquage :

12.2 m entre trottoirs

Empattement :

280.5 m

Volume du coffre

400 l

Capacité du réservoir :

75 l

Consommation mixte

6.2/7.5/9.8 l

Poids à vide :

1790 kg

Durée de la garantie :

2 ans

Cylindrée :

2387 cm 3

Puissance :

175 ch

Couple :

380 Nm à 2000 tr/mn

0-100 km/h :

9.8 s

V Max :

225 km/h