Le groupe Volkswagen est passé maître dans le « bouchage de trou » : dès qu'un segment est inoccupé chez un de ses constructeurs, le groupe s'empresse souvent de proposer une offre adéquate. Justement, jusqu'ici, il n'y avait point de Volkswagen Golf break et baroudeuse, cette tâche étant plutôt laissée aux autos plus grandes, comme l'Octavia Scout ou l'Audi A4 Allroad. Malgré tout, le marché évolue et ce type de véhicule se fait de plus en plus courant, en vraie alternative aux SUV.


Du coup, Volkswagen a dégainé et nous a sorti la Golf Alltrack, appellation présente surtout sur la Passat. Avec 20 mm de garde au sol supplémentaire, une transmission intégrale et des protections de carrosserie, la Golf Alltrack est immédiatement reconnaissable. Les qualités en tout chemin (et non tout-terrain, vu les angles d'attaque) semblent bien présentes sur cette Golf Alltrack qui sera présente en concession dans quelques jours entre 32 150 € et 37 320 €. C'est évidemment plutôt cher pour une auto de marque généraliste, mais le positionnement est plutôt logique dans le groupe où la Seat Leon X-Perience est, elle, moins chère.