MTM s'impose indéniablement comme le spécialiste de l'Audi R8. Particulièrement après l'arrivée de la GT3-2 MTM 560 équipée d'un compresseur, et passant sa puissance sur les roues arrières.


Nous vous annoncions l'arrivée d'une version V10 biturbo il y a quelques temps, et nous venons d'apprendre que le chantier avance rapidement. Concernant la base mécanique il s'agit d'un bloc V10 TFSi d'Audi RS6, dérivé du moteur de la Lamborghini Gallardo comme celui de la R8 V10, mais offrant l'avantage d'être équipé d'origine de 2 turbos. Et quand on sait que MTM sort 742 chevaux de ce bloc, on s'attend à quelque chose de musclé. Très musclé même..


Au niveau de la transmission pas de boite séquentielle, mais une bonne boite manuelle des familles. Pour les trains roulants, on ne s'inquiète pas trop, on sait à l'avance que ce sera à la hauteur de la cavalerie.