Avec 2 roues motrices (comme dans le GT3), cette version coursifiée mais homologuée route répondra probablement au fantasme de certains.


Par ailleurs, les 2 roues arrière auront droit à gérer un surplus de puissance puisque le V8 désormais compressé émarge à 560 ch au lieu des 420 d’origine. Le couple atteint 580Nm à 5500 tr/mn, ce qui permet à l’engin d’effacer le 0 à 100 km/h en 3.9s puis d’atteindre les 317 km/h en pointe. Pour passer tout ça à la route, une suspension revue et corrigée fait son apparition, histoire que les jantes de 20" chaussées en Dunlop Sport Maxx GT ou Michelin Cup Sport fonctionnent correctement. Le système de freinage est lui aussi majorée (disques 380mm).

Pour ce qui est du kit aérodynamique, pas besoin d’explications, les images suffisent. Sachez seulement que les éléments sont en carbone.