L’original - Mercedes présenta lors du salon de Genève 1989 son nouveau cabriolet SL animé, soit par des 6 cylindres sous l’appellation 300, soit un 8 cylindres sous celle de 500. 204.940 exemplaires de ce cabriolet seront produits jusqu’en 2001, dont 103.500 de type 500 SL. Ce fameux 8 cylindres en V de 4.973 cm3 développait 326 ch à 5.500 tr/mn, mais la vitesse maximum était volontairement bridée à 250 km/h.
La miniature – Réduit par Ixo, ce cabriolet peut séduire par sa robe gris métallisé assez réussie mais il n’accroche pas le regard comme il le devrait. Cela en raison d’une ligne des plus approximatives alors que les volumes sont au rendez-vous. La faute à quoi ? Principalement à un profil trop agité qui ne s’élève pas assez au niveau du passage de roue avant, ce qui se répercutera au niveau de la portière par un haut da caisse trop bas et une incurvation inutile qui arrondira exagérément l’aile arrière. Alors que le profil de la vraie est quasi rectiligne. De plus le pare-brise manque d’inclinaison vers l’arrière et le capot moteur de galbé transversal. A l’inverse la calandre aurait gagné à être plus plate. Le dessin des roues est un peu flou. A l’arrière les feux sont correctement colorés et sculptés. Serrure, monogramme et étoile chromée sont en place. L’habitacle nous confirme qu’il s’agit d’un modèle à boîte automatique par son pédalier. Le souci du détail va même jusqu’aux ancrages des ceintures de sécurité et le dessin de l’arceau replié. Les rétroviseurs latéraux sont bien de dimensions différentes. Le soubassement est peu détaillé mais la miniature roule bien.
MERCEDES 500SL de 1989 – Ixo – collection Mercedes, n° 18
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