Prix non communiqué...
Disponible en : Essence
Emission de CO2 277 g/km*
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Par Grid le 10 Janvier 2020 à 12h32
Il y a des voitures qui vous envoûtent et rien qu'en les regardant, vous donnent des émotions. La Mercedes SL fait pour moi partie des ces véhicules d'anthologie. Puis on ouvre les lourdes portes et on s'installe dans un siège qui vous invite au voyage. Démarrage du 6 en ligne un peu sourd, position D sur la boîte 5, on a envie de rouler pendant des heures tellement le sentiment de quiétude est présent . On sent que l'on est dans un produit de standing où le confort et la sécurité sont de mises, une conception de 30ans mais des prestations encore actuelles.La sportivité n'est pas son point fort, le poids est conséquent et les relances ne vous collent pas au siège, (la puissance est cependant suffisante quand elle est lancée) le freinage manque aussi d'endurance à haute vitesse. D'ailleurs l'affolement de l'aiguille de consommation instantanée vous fait vite reprendre conscience du prix au litre et calme vos ardeurs. Le SL se déguste tranquillement, cheveux aux vents. On prend son temps !Pour profiter pleinement de toutes ses qualités, il est préférable d'opter pour un modèle dont l'historique est limpide. Il faudra également lui apporter tout le soin nécessaire pour que les années continue de la patiner gentiment.Me concernant, j'ai préféré prendre un beau modèle en 320 qu'une 500 douteuse. Les prix actuels permettent de s'offrir un mythe, cependant, beaucoup peuvent se l'acheter mais peu l'entretiennent correctement. D'ailleurs pensez bien à faire la vidange de boîte qui n'est pas préconisée par le constructeur mais indispensable.J'ai cette voiture depuis 4 ans et fait 20000kms à bord, pour un total de 167000kms. L'assurance collection me coûte 35€/mois et 1000€ d'entretiens que je fais moi-même (depuis son achat) en pièces Mercedes.Pour la consommation, comptez entre 9 (route) et 13 litres (ville). Cet été j'ai parcouru 2500kms à son bord sans le moindre pépin mais avec un plaisir immense. Le coffre est vraiment logeable pour un cabriolet. Les places arrières sont rikikis mais une fois que l'on a les genoux dans le volant (1m87 pour ma part), les enfants à l'arrière ont les yeux qui pétillent.La mienne manque du volant réglable qui aurait été bienvenu.Bref pour les indécis, foncez ! Il n'y a plus de choix à faire entre la passion et la raison !Lire la suite de l'avis»
Par Lapeque9137 le 17 Décembre 2019 à 22h27
J'aurais dû l'acheter bien avant.C'est un véhicule super, puissant et plaisant à conduire. En configuration décapotable le véhicule est agréable à conduire et on peut s'entretenir avec le passager sans être obligé de forcer la voix. En configuration Hardtop très silencieuse. Mon épouse adore son confort, l'impression de sécurité et son esthétique. Pour moi c'est un 5/5.Lire la suite de l'avis»
Par Pascal6654 le 27 Octobre 2016 à 18h29
bonjour !!moi cela fait 23 ans que je possède mon véhicule c un 300slr129 boite mécanique( sport ) avec 153000 KM ET C TOUJOURS UN VRAI régal les rare fois ou je suis au volant c une 24 soupapes si vous avez l’occase de fair un essais une Foix!!!il vous la faudra !!!!c sur je ne fais que 10 litres MAIS éviter la grande ville!!!lol la!!c affreux mais quant on aime on fait avec !!Lire la suite de l'avis»
Par filgood4 le 28 Mars 2016 à 10h37
il y a longtemps que j'en avais rêvé, en fait dès sa sortie en 1989-1990 et elle a représentée à juste titre le fer de lance de la gamme Mercedes des années 90. maintenant qu'elle est abordable il s'agit de choisir un modèle irréprochable et peu kilométré mais il ne faut pas se méprendre sur sa qualité première : c'est une Grand Tourisme pétrie de qualité mais en aucun cas une sportive. elle s'apprécie pour son confort, sa puissance tranquille, sa fiabilité et son coffre relativement volumineux pour partir en vacances à deux sans sacrifier ses bagages. ma version 320cv BVA 5 représente le meilleur de cette génération (la plus performante) et en plus sa consommation hors de la ville est tout à fait correcte : moins de 10l au 100 sur autoroute aux vitesses légales en France. seul son hard top est un peu lourd à manipuler et à stocker l'été, néanmoins je pense que c'est un meilleur compromis qu'un toit repliable au lourd et complexe mécanisme. c'est une voiture à garder longtemps et en bon état car sa côte montera inexorablement dans les prochaines années, bien plus qu'une série W107 précédente qui aujourd'hui voit sa valeur s'élevée chez les collectionneurs.Lire la suite de l'avis»
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