Outre le peu de modifications par rapport aux précédentes versions, cette version de la 206, dont les ventes ne cessent d'augmenter, est nettement supérieur à sa devancière d'une cylindrée de 1124 cm3. Ici avec 1360 cm3 exactement, elle aligne beaucoup mieux les reprises, ce qui faisant cruellement défaut aux motorisations inférieures. Du coup, la voiture est nettement plus polyvalente. Dans les villes et sur route, elle est tout à fait fiable. De plus, comme tout les véhicule de sa gamme, elle dispose d'un châssis très stable, ce qui lui confère une grande habilité sur route. Avec un peu de travail, les as du tuning devraient en faire des merveilles.

Comme les autres motorisations, cette version du best-seller de la firme sochalienne bénéficie d'un très bon rapport équipement/ prix : généralisation pour la première fois des phares à glace lisses, airbags frontaux, latéraux, rideaux, direction assistée, ABS, volant réglable en hauteur, fermeture électrique du hayon, aide au freinage d'urgence, pré-équipement radio…

Sans nul doute un bon investissement pour tous ceux qui sont à la recherche un véhicule confortable, polyvalent et très bien équipé.

Accès au mini site de la Peugeot 206


Peugeot 206 1.4 en 15 chiffres clés


Longueur :

383.5 cm

Largeur :

165 cm

Hauteur :

146 cm

Diamètre de braquage :

10.2 m entre trottoirs

Empattement :

244 m

Volume du coffre (en litres):

245/1130 l

Capacité du réservoir :

50 l

Consommation mixte

5.3/6.6/8.9 l

Poids à vide :

950 kg

Durée de la garantie :

2 ans

Cylindrée :

1450 cm 3

Puissance :

75 ch

Couple :

120 Nm à 2800 tr/mn

0-100 km/h :

13.2 s

V Max :

170 km/h