Après les Citroën C5 et C6, il est logique que le Peugeot 407 Coupé bénéficie lui aussi des prestations du nouveau V6 HDi du groupe PSA qui tombe à point pour accompagner la victoire aux 24h du Mans.

Le Coupé 407 abritera donc désormais le V6 HDI FAP 3.0l de 241 ch à 3800 tr/mn et 450 Nm dès 1600 tr/mn qui sera associé à un boîte de vitesse automatique séquentielle 6 rapports. Le communiqué nous précise qu'ainsi équipé, ce Coupé 407 est le véhicule le plus puissant jamais construit en série durant les 120 ans de son Histoire !

L'engin autorisera un 0 à 100 km/h en 7.7s et une consommation (7.2l/100km) en baisse de 15% par rapport à l'ancien V6 HDi (mais 18% de puissance en plus). Le rejet CO2 est donc contenu à 189 gr/km. Ces nouvelles 407 seront reconnaissables par leur double sortie d'échappement ovale et les jantes en 19 pouces. Il sera proposé dès septembre sous le badge exclusif GT (comme la Laguna ...) au prix de 48.200 euros

Pour les moins "gourmands", Peugeot propose également le nouveau 4 cylindres 2.0l HDi FAP offrant 163 ch à 3750 tr/mn et 340 Nm de couple dès 2000 tr/mn (boîte méca 6 rapports ce coup-ci). Le rendement énergétique est intéressant puisque malgré une hausse de puissance de 20%, la consommation baisse de 8.5% pour atteindre 5.4l/100km et surtout un rejet CO2 "transparent" de 140 gr/km.

Extérieurement, outre le jonc chromé qui surligne le vitrage, les rétroviseurs extérieurs sont sensiblement plus grands pour se conformer aux nouvelles normes en vigueur.

Enfin, les offres télématiques WIP Com, WIP Nav (offre accessible de navigation et kit mains libres Bluetooth™) ainsi que le tout nouveau WIP Bluetooth™ (option pouvant être associée à l’autoradio WIP Sound et comprenant une prise USB et un kit mains libres) sont désormais disponibles.

En France, le Coupé 407 2.0 l HDi FAP 163 ch se décline autour de deux niveaux de finition (Sport et Féline) auxquels s’ajoute une série spéciale (Navteq). Avec cette motorisation, le Coupé 407 est proposé à partir de 33 350 euros.