De simples berlines 3 et 5 portes ne suffisent plus à faire vivre une gamme. Il faut maintenant un monospace, un coupé-cabriolet voire un 4x4 pour qu’une famille de modèles puisse durer et vendre suffisamment de véhicules pour être rentable. Peugeot l’a bien compris et avec la 206 et la nouvelle 207 , il propose et proposera des berlines 3, 4, 5 portes, un break, un coupé-cabriolet et bientôt un monospace (qui pourrait être baptisé 2007). La 407 quant à elle existe déjà en berline, en coupé et aussi en break. Mais depuis que le carrossier français Heuliez a réalisé un coupé-cabriolet sur une base de 407 berline (concept Macarena dévoilé à Genève), on imagine que Peugeot puisse un jour fabriquer un modèle équivalent. Et ne parlons pas du 4007, qui est le futur 4x4 de la marque du Lion et arrivera en 2007. Même s’il est dérivé d’un modèle Mitsubishi (Outlander) et sera construit au Japon, il est fort probable qu’au vu de son patronyme (pas encore définitif), il intègre la gamme de la 407. En ce qui concerne la future 608 qui remplacera en 2008 la 607, il se murmure qu’elle pourrait exister en break. Et l’on peut considérer que le 807 (et futur 808) est un peu le monospace de cette famille de routière. Reste le cas de la 307 et bientôt future 308, elle dispose également d’une belle gamme constituée par trois berlines : 3, 4 (vendue en Chine) et 5 portes. Existe également un break SW, et un coupé-cabriolet. Et surprise, il devrait y avoir également vers 2009, un voire deux monospaces 3008. Peugeot entend disposer dans son catalogue d’un monospace compact, modèle équivalent du cousin Picasso de la marque aux Chevrons et du concurrent le plus huppé, le Scénic de Renault. Deux monospaces Peugeot disons-nous, car le 3008 devrait exister en versions 5 et 7 places. En multipliant les modèles, le Lion de Sochaux espère rajeunir son image et attirer à lui de nouveaux clients qui ne pensaient pas jusqu’à présent à la marque Peugeot.

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