La Lotus Exige S fait partie de ces très rares voitures homologuées pour la route qui sont pourtant de véritables pistardes, comme la Porsche GT3 RS

Même si son accès à bord ne nécessitait pas des talents de contorsionnistes, elle regorge de toute façon de technologie et de choix techniques définitivement orientés circuit.

Bien sûr, la puissance est en rapport avec sa présentation.

Aussi, le déjà valeureux 1.8 d'origine Toyota qui développe 192 chevaux dans l'Elise R gagne un compresseur, histoire d'arriver à 218 chevaux et d'offrir un peu plus de couple.

Mais avec 935 Kg, il n'y avait pas grand chose à pousser ! On notera quand même qu'elles ont tendance à prendre de l'embonpoint, ces anglaises !

Bien sûr, cela ne se fait pas au détriment de l'efficacité, car il doit y avoir très peu de châssis au monde qui peuvent être menés aussi rudement que celui de cette Exige sans flancher...

Et tout comme pour la GT3 RS, on se demande comment les ingénieurs arrivent à améliorer une voiture si proche de la perfection ! Et ils y arrivent...