Ron Dennis, alors patron de McLaren, a dit que la P1 serait sous les 7 mn sur le Nürburgring ce qui constitue déjà une sacrée performance si cela s'avère juste. Bien qu'on se demande toujours ce que signifie la marque de 6’ 33” apparue sur un film de présentation de l'auto, on n'a toujours aucune preuve des annonces du patron. La semaine dernière, le prototype XP2 était à nouveau sur la Nordschleife où il a signé plusieurs tours rapides et participé au tournage d'une séquence qui sera probablement utilisée pour la communication sur le modèle d'ici peu.


Les vidéos des spectateurs présents ce jour-là nous font découvrir une auto au sifflement caractéristique qui indique que toute la machinerie était bien en ordre de marche. Le V8 3,8l biturbo et les moteurs électriques tournaient à plein régime sans pour autant que l'auto semble à l'extrême limite sur les quelques passages enregistrés. D'un autre côté, on peut aussi imaginer que la P1 ne demande pas d'être cravachée comme une Chevrolet Corvette ZR1 pour claquer un chrono, ces systèmes de traction pilotée et sa puissance suffisent probablement à la placer en haut des tablettes.


Après ça, on peut dire que le bruit du V12 de LaFerrari devrait remporter le match devant la Porsche 918 Spyder.