S'il y a impatience, c'est que la future F-Type R-S (ou SVR si le changement de nom se confirme) promet beaucoup. En effet, la V8 R actuelle en version coupé propose déjà 550 ch et un comportement sacrément joueur, il va s'en dire que partir d'une telle base pour offrir quelque chose de plus « violent » ne peut que provoquer de l'attente.

Les R-S de chez Jaguar n'étant pas non plus des autos totalement radicalisées et coursifiées, on sait que la F-Type R-S restera relativement vivable au quotidien tout en étant nettement plus efficace en piste pour les gentlemen qui sont en plus de vrais « drivers ».

On peut donc s'attendre à retrouver sous le capot une puissance en hausse, peut-être au niveau de celle proposée sur le Project 7 à savoir 575 chevaux toujours extraits du V8 5,0l compressé maison.

Sur cette vidéo, les 2 versions coupé et cabriolet (probablement un peu moins puissante que le coupé) sont à l'attaque sur la Nordschleife.

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