Cela fait plusieurs mois que Bentley développe une version « radicale » de sa Continental GT. Radicale parce qu’allégée. Très sérieusement allégée. En plus de perdre sa transmission intégrale, cette Continental GT, qui pourrait adopter le badge RS, recourra à de nombreux matériaux nobles afin d’abaisser au maximum son poids. Rappelons que même avec le moteur V8, la Continental GT parvient péniblement à passer sous la barre des 2 300 kg ! Radicale parce qu’elle bénéficiera du moteur le plus puissant jamais proposé sous le capot d’une Bentley de route. Le bloc – sans doute un V8 – développera en effet 700 ch !


En vérité, cette imminente Continental GT RS trouve son inspiration dans la « Conti’ » GT3 (photo) régulièrement alignée dans les compétitions régies par la réglementation GT3. La production de la GT RS sera limitée, relativement limitée même puisqu’il se dit que, par exemple, le Royaume-Uni n’aurait droit qu’à une trentaine d’exemplaires. Sans doute cette version sera-t-elle particulièrement coûteuse.