Voici un nouveau pas franchi pour le report modal en France !

Le Conseil régional d’Aquitaine a voté pour l’adoption du protocole d’accord interrégional destiné à mettre en place un service d’autoroute ferroviaire Atlantique éco-fret (AE AEF) entre le sud de l’Aquitaine et le Nord-Pas-de-Calais.

Pour proposer une alternative efficace et économique au "mur de camions" caractérisant l’axe Nord - Sud-Ouest (avec 9 000 poids lourds par jour au péage de Biriatou), la Région Aquitaine veut ainsi renforcer un corridor atlantique de fret qui reposera sur un projet ferroviaire. Elle souhaite instaurer à partir de 2011 un nouveau service pour les chargeurs utilisant actuellement la route.

Au départ, cet itinéraire en question sera "Nord-Pas-de-Calais – Ile de France – Bayonne" et sera prolongé vers Vitoria à la mise en service de la ligne nouvelle "Y basque". Les infrastructures existantes doivent être aménagées afin de laisser passer les wagons spécifiques à l’autoroute ferroviaire.

Cette autoroute ferroviaire entre Lille et le sud de l’Aquitaine doit permettre de capter 320 poids lourds par jour, soit 1,5 million de tonnes de fret par an.

Avec la LGV Bordeaux-Hendaye et l’Y basque, à l’horizon 2020, l’autoroute ferroviaire permettra de réaliser 30 allers-retours pour 2 000 poids lourds par jour, captant environ 10 millions de tonnes de fret par an. Des économies de carburant et la baisse des émissions polluantes en perspective !