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Le constructeur allemand apporte à l'offre de la Série 6 -composée d'un coupé, d'un cabriolet et d'une berline- des évolutions mineures. Cela permettra au modèle de tenir encore quelque temps aux côtés de la nouvelle génération de la grande tricorps fraîchement remplacée Série 5.
Puisque tout le monde s’y colle, il n’y aucune raison de résister plus longtemps à la vague des trophées et congratulations qui se sont déjà déroulées ou qui s’annoncent. Place au palmarès 2016 des Caras d’or qui récompense les voitures, les hommes et les actions les plus improbables de l’année automobile. Les gagnants sont invités à brandir leur trophée et à lire leur petit mot de remerciement.
Si vous songez à acheter un véhicule hybride, c'est le moment de se décider. Les autos qui rejettent entre 60 et 110 g/km ne bénéficieront plus du coup de pouce gouvernemental de 750 € à partir du 1er janvier.
Chez BMW, les modèles M sont traditionnellement des propulsions, alors que la concurrence, principalement allemande, a adopté la transmission intégrale depuis longtemps. La marque de Munich va toutefois changer son fusil d'épaule avec le choix laissé au client pour la nouvelle M5 : deux ou quatre roues motrices.
Volvo poursuit le renouvellement de sa gamme avec la S90. La grande berline reprend les éléments qui font le succès du SUV, le XC90, à savoir : élégance, qualité de fabrication et sécurité maximale. Suffisant pour s’imposer sur le marché premium face aux Mercedes Classe E et Audi A6 ?
Chez Lamborghini aussi, les restylages, cela existe. La preuve, aujourd'hui, avec la révélation de l'Aventador S, remaniement léger et subtil de la supercar italienne qui tutoie plus que jamais les sommets avec, cette fois, quatre roues motrices et directrices.
Conçue pour le marché européen et fabriquée en France, la nouvelle Micra est plus grande, plus soignée et plus technologique que sa devancière. Une montée en gamme qui se ressent dans la grille des prix.
La fin de l’année approche, et avec elle l’heure des bilans. Sur le front automobile, 2016 aura tout bonnement marqué le début de la fin pour le bon vieux moteur thermique.
Dans le monde des supercars, la Lexus LFA a une place toute particulière. Ses caractéristiques, son positionnement et même son look font d'elle, une voiture réellement unique, sans réelle concurrence directe.
Volkswagen vient de publier un communiqué plutôt étonnant dans lequel nous pouvons lire que le groupe "réorganise sa communication". Ainsi, l'Allemand ne sera plus la langue officielle de Volkswagen, remplacée par l'Anglais. Volkswagen explique aussi vouloir laisser plus de place aux femmes dans les postes clés.
