La marque aux chevrons a sans doute voulu jouer dans la continuité et ne pas prendre de risque avec sa clientèle en proposant cette routière, milieu de gamme à pratiquement tous les niveaux. Elle est en effet plutôt modeste et sans prétention
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Comme pour la Picasso et ce qui concerne les monospaces compactes, la C8 présente de formidables qualités de confort intérieur et de modularité pour les monospaces. En effet, ici tout glisse et tout coulisse, des sièges arrières aux portières
Evidemment le moteur diesel n'enlève rien à ce qui faisait la force des versions essence du C8, c'est-à-dire l'habitabilité, l'ergonomie et la praticabilité quotidienne. Le constructeur aux chevrons, comme il nous l'a aussi prouvé avec la
De l'avis de tous, la qualité première de ce désormais célèbre monospace compacte est d'être incroyablement modulable. Lorsque vous l'aurez acheté, vous vous amuserez sans doute comme nous à essayer toutes les possibilités de rangements et
Extérieur plutôt réussi avec une allure sport assez bien rendue, grâce à cette déclinaison sport de la Civic : cadrans blancs, jantes alliages 16'', jupe latérale, antibrouillards et calanque spécifique. La berline japonaise a ainsi pris sa
Présentée à l’occasion du Mondial de Paris , la Mégane GT se remarque dès le premier coup d’œil grâce à son kit carrosserie exclusif comprenant un spoiler, une calandre cerclée de chrome, un becquet sur le hayon, des jantes 17 pouces
Gonflé pour un constructeur qui n’a pas de légitimité dans la catégorie. Nous qui pensions que Renault ferait un gros effort pour se faire sa place entre Peugeot 207 SW et une Skoda Fabia II Combi, on s’est mis le doigt dans l’œil. La
Toujours aussi pratique la petit japonaise des villes se présente ici à vous dans sa version de 83 ch, pour une taille de 1399 cm3. C'est largement suffisant pour l'usage qu'on peut lui donner -la circulation en ville- mais malheureusement,
Au lancement de la Logan MCV début 2007, la seule motorisation qui trouvait grâce à nos yeux étaient le 1.6 16V de 107 ch. Toujours en essence, le 1.4 MPi 75 ch et le 1.6 MPi 90 ch se révélaient insuffisants en raison des valeurs et
Le diesel : Une première chez Renault Sport. Face à une concurrence allemande émaillée de puissants TDI, CDTi, CDi et compte tenu de la demande croissante dans le segment des sportives pour des raisons d’agrément, Renault se devait de
