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Allemagne : en 2017, la voiture neuve moyenne avait 154 ch

Dans Economie / Politique / Marché

Allemagne : en 2017, la voiture neuve moyenne avait 154 ch

Si, en France, la production moyenne des véhicules neufs tourne autour des 120 ch, en Allemagne, l'abondance de l'offre des véhicules de plus de 150 ch fait inévitablement grimper la note. Selon l'Automobilwoche, la puissance moyenne des véhicules neufs vendus l'an dernier était de 154 ch outre-Rhin, et même 170 chez les SUV.

La puissance moyenne des véhicules neufs ne cesse de grimper, ce n'est certainement pas un secret pour vous si vous suivez l'actualité automobile. Les 130 ch d'hier ne sont désormais plus qu'une formalité, même pour les petits moteurs essence dont les rendements ont explosé au fil des ans et de la démocratisation du downsizing. L'apport des SUV, qui sont souvent plus lourds qu'un véhicule traditionnel, a également obligé les constructeurs à revoir les puissances à la hausse.

Cela s'en ressent en Allemagne où la puissance moyenne en 2017 sur le marché du neuf était de 154 ch. Un bond fulgurant en quelques années puisqu'en 2012, cette valeur n'était "que" de 138 ch. Et si l'on ne considère que les SUV, la puissance moyenne grimpe à 170 ch. Dans un tout autre domaine, la valeur moyenne chez les véhicules hybrides et électriques s'établit à 183 ch, ce qui n'est qu'une demi-surprise puisque la plupart des acteurs de ce marché sont des constructeurs premium avec des modèles plutôt haut de gamme.

En France, la valeur pour l'année 2017 n'est pas connue mais elle était il n'y a pas si longtemps de 112 ch. Cet écart avec l'Allemagne s'explique par l'omniprésence des segments A et B (citadines et polyvalentes) en France, qui possèdent la plupart du temps des puissances inférieures à 100 ch.

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Commentaires (64)

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En réponse à Grincho

Commentaire supprimé.

Ah, voilà au moins un pseudo qui n'est pas volé! Et dans le mode constructif, Grincho, il a une participation à apporter?

Par

en Allemagne, l'abondance de l'offre des véhicules de plus de 150 ch fait inévitablement grimper la note -> je ne suis pas d'accord du tout. Rien à voir avec l'offre qui est la même niveau motorisation chez les constructeurs, mais c'est lié à la segmentation des véhicules, l'usage peut être plus urban, et la répression qui ne pousse pas à prendre une motorisation élevée, et avec le passage à 80km/h, quel intérêt d'acheter un T-roc 190ch pour aller chercher mamie Ginette ?

Par

Combien de temps avant que quelqu’un évoque les 80km/h et le niveau de désuétude automobile en France avec Dacia ?

Par

En réponse à mwouais

Combien de temps avant que quelqu’un évoque les 80km/h et le niveau de désuétude automobile en France avec Dacia ?

Caramba, déjà fait pour les 80

Par

En réponse à Dimitri386

en Allemagne, l'abondance de l'offre des véhicules de plus de 150 ch fait inévitablement grimper la note -> je ne suis pas d'accord du tout. Rien à voir avec l'offre qui est la même niveau motorisation chez les constructeurs, mais c'est lié à la segmentation des véhicules, l'usage peut être plus urban, et la répression qui ne pousse pas à prendre une motorisation élevée, et avec le passage à 80km/h, quel intérêt d'acheter un T-roc 190ch pour aller chercher mamie Ginette ?

....pouvoir doubler le Zemik peinard avec son V3 quand t'arrive en Beauce... :bien:

Par

130 sur autoroute en France, souvent 110 max sur les gratuites et bientôt 80 sur le réseau secondaire incluant de belles nationales en ligne droite.

tout est dit.

après, si certains ont besoin de 150cv sur une citadine, faut qu'ils aillent faire un stage de conduite.

Par

et puis, faut pas oublier le coût du malus. avec un moteur essence de plus de 120cv, ça devient difficile d'y échapper.

Par Profil supprimé

En France ce sont des poussifs 0.9 tce 90 et des pétardants dCi 75....

Pauvre français...

Par

Rien a voir avec l'offre catalogue. Déjà rien que le malus, le prix des cartes grises, la répression, faut en vouloir pour avoir une voiture de plus de 90 ch.

Par

Gros moteurs et grosses ..pollutions, ach, pauvres allemands, toujours plus haut, toujours plus gros, toujours moins ..beau ..

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