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Alpina dévoile le nouveau XD3

Vous avez sous les yeux le SUV diesel qui est probablement le plus performant du marché. Plus fort qu'un Audi SQ7, ce BMW X3 est passé entre les mains du sorcier Alpina qui en a fait un XD3 démoniaque.

Alpina dévoile le nouveau XD3

Alpina est plus qu'un simple préparateur puisque l'allemand, qui existe depuis les années soixante, est aujourd'hui un véritable constructeur à part entière. Largement spécialisé sur les produits BMW, Alpina revient aujourd'hui avec la toute dernière génération du X3, qui reçoit de lourdes modifications pour répondre au cahier des charges d'Alpina : de la puissance, du luxe et de l'exclusivité.

La particularité de ce modèle est qu'il va à contre-courant : le XD3 est une version sportive diesel du X3. Alpina est reparti sur la base du moteur six cylindres en ligne biturbo fonctionnant au gazole, sauf qu'il passe ici de 265 à 333 ch, tandis que le couple grimpe à 700 Nm. Le travail a donc surtout  été porté sur les "hauts" régimes pour augmenter la cavalerie, sans faire forcément exploser le couple maximal (qui gagne 80 Nm).

Alpina dévoile le nouveau XD3

Associé à la boîte automatique à huit rapports, ce moteur fait des merveilles puisqu'il propulse le X3 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes. C'est le temps que prend un Audi SQ7 doté du V8 diesel pour passer la même barrière. Doté de série de la transmission intégrale, ce XD3 reçoit un amortissement piloté spécifique et un tarage particulier de l'autobloquant arrière pour un comportement forcément un peu plus dynamique.

Petite particularité de ce XD3 : il est passé au nouveau test d'homologation européen WTLP. Le XD3 est certifié à 238 g/km de CO2 et 9 l/100 km de consommation mixte. Des chiffres enfin proches de la réalité.

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Alpina

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Commentaires (23)

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C quoi comme boîte automatique ?

Par

En réponse à cret477

C quoi comme boîte automatique ?

Ce devrait être la BVA8 Sport (indisponible en France, comme sur une série 4 par exemple).

Par

Grace - ou à cause - de VAG, ce type de véhicule va devenir marginal ...

Moi qui n'ai jamais eu de véhicule diesel en 18 voitures (les 2 premières m'ayant été offertes par mes parents puis grand-parents après écrabouillage de la 1ere !) j'en viens à regretter la disparition brutale de ce type de motorisation pour des considérations plus politiques qu'écologiques !

Par

après l’assaut des Duster sur Munich hier soir par l'avant garde Cara Dacia gang cette Alpina aura du mal à s'en remettre :oui:

Par

Il y a toujours le double haricots et le logo BMW sur le capot. Pour moi les Alpina sont des BMW "tunning" bavarois style. Pas un constructeur a part entière. Ils reçoivent les véhicules quasiment fini et les modifient. C'est du super boulot en attendant. Des vrais monstres. Mais à quoi bon acheter un SUV à 100 000€ pour le prendre en diesel. Pour faire des économies à la pompe ? Pour l'environnement ? :nanana:J'aurai plus vu le montage du V6 bi-turbo de la M3/4:lover:

Par

Ça intéresse encore qq ce genre de véhicule???

Par

ah mince je n'avais pas vu que c'était du mazout :mad:

Par

En réponse à Whealer

Ce devrait être la BVA8 Sport (indisponible en France, comme sur une série 4 par exemple).

Oui mais c du double embrayage ? Ou du convertisseur hydraulique ? Ou CVT ? Merci

Par

En réponse à halffinger

Il y a toujours le double haricots et le logo BMW sur le capot. Pour moi les Alpina sont des BMW "tunning" bavarois style. Pas un constructeur a part entière. Ils reçoivent les véhicules quasiment fini et les modifient. C'est du super boulot en attendant. Des vrais monstres. Mais à quoi bon acheter un SUV à 100 000€ pour le prendre en diesel. Pour faire des économies à la pompe ? Pour l'environnement ? :nanana:J'aurai plus vu le montage du V6 bi-turbo de la M3/4:lover:

Loupé , logo ou pas logo , les cartes grises sont bien au nom d'Alpina et plus de BMW :jap:

Par

333ch et 700 N.m, biturbo c'est avec volant à droite. En conduite à gauche c'est 388 ch et 770 N.m avec un moteur quad turbo.

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