
Le faisceau rétréci qui illumine les étoiles Euro N-Cap fait parfois oublier que l'accident a rarement 2 fois les mêmes caractéristiques. La réaction de la structure d'une auto peut être assez différente selon l'angle d'impact et il est
Le faisceau rétréci qui illumine les étoiles Euro N-Cap fait parfois oublier que l'accident a rarement 2 fois les mêmes caractéristiques. La réaction de la structure d'une auto peut être assez différente selon l'angle d'impact et il est
Le préparateur allemand n'en finit pas de s'attaquer aux modèles du groupe Fiat. La dernière transformation en date est celle de l'Alfa Romeo Brera.
Alors qu'Alfa Romeo vient de remanier la gamme de sa GT, on n'oubliera pas que cette dernière, à l'instar de la compacte 147, peut dorénavant recevoir l'ingénieux système Q2.
L'apparition du coupé Brera n'a pas condamné pour autant l'Alfa GT.
Contrairement à la tradition voulant que toute sortie doit rester secrète, voici que Fiat Group vient de dévoiler une partie (certains modèles sont délibérément absents !) de son plan produits européen sur 3 ans... 2007, 2008 et 2009 donc...
Tandis que l'année 2006 avait sacré la Renault Clio 3, l'année 2007 pourrait bien rester française si j'en juge par la short-list des prétendantes au titre suprême dans laquelle on retrouve les 8 finalistes (et non 7 comme avant) :
Dans le groupe Fiat, il n'y a pas que Maserati et Ferrari qui savent faire des voitures d'exception. Alfa Romeo le prouve avec la 8C Competizione qui sera commercialisée à des tarifs compris entre 150 000 et 180 000 € et livrée à partir de
Après les Alfa Romeo GT 3.2l et 147 GTA, il fallait bien qu'Autodelta se penche sur la nouvelle génération de voitures au ‘cœur sportif', c'est donc au tour de la Brera de tomber dans les mains expertes du tuner italien afin de donner
Dire que certains alfistes ne trouvent pas dans les dernières productions de la maison de Milan matière à s'extasier est un euphémisme. Même si le physique est seyant, le Coeur n'a plus grand chose de sportif tout Holden qu'il est. Voilà donc
Dévoilée pour la première fois sous la forme d'une maquette pleine lors du Salon de Francfort 2003... puis en vrai concept car roulant lors du Concours d'Elégance de Villa d'Este 2004... et ensuite en version Spider lors du Concours d'Elégance
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