Depuis le 10 janvier dernier, le concours de la "Plus belle voiture de l'année" est entré dans sa phase finale. Sur les 8 modèles en lice, 4 ont quitté le château...
Je vous en parlais dans cette news, l’Alfa Romeo 147 Ducati Corse revient avec 2 photos et des informations techniques à l’occasion du Salon de Bologne.
Pour le Salon de Francfort 2007, Alfa Romeo présentera, entre autres, sa nouvelle ligne de personnalisation baptisée Unica, histoire d’emboîter le pas à d’autres marques Premium, mais aussi de répondre à une forte demande des alfistes.
La Ferrari d’Alfa (édition limitée à 500 exemplaires) se décline en spider. Le prix est encore plus délirant que celui du coupé et atteint 160 KE, au dessus d’une 911 Turbo (140 KE), d’une Gallardo (155 KE) ou d’une F430 (154 KE).
Le Stand Alfa Roméo de Francfort ne respirera les fraîches senteurs de nouveautés dévoilées puisque rien n'y sera exposé de véritablement nouveau. L'attention sera mise sur le programme Alfa Unica qui permet de personnaliser sa voiture mais
L'original - Dessiné par Giugiaro, ce coupé 2 places à la ligne magnifique, outre sa motorisation « mazout » comme l'écrivent nos amis belges, est disponible également avec des mécaniques essence provenant de General Motors, du temps de leur
En voilà une auto qu'elle est belle et désirable. Au point, de servir de modèle, d'inspirer même les designers indépendants. En tout cas si j'en crois vos commentaires suite à la publication de l'article consacré à ce projet de Ferrari Dino
A l'occasion du Salon de Genève, le constructeur italien Alfa Romeo nous réserve une flopé de nouveautés techniques et mécaniques... mais c'est bien la nouvelle finition Ti qui retient mon attention.
Dernière minute
La Ledorga Team organise chaque année sur son site Internet (http://ledorga.free.fr) un concours de la voiture gay européenne de l'année. C'est l'Alfa Romeo Spider qui a remporté le titre pour 2007 ! L'italienne a battu la Bentley Continental
Le faisceau rétréci qui illumine les étoiles Euro N-Cap fait parfois oublier que l'accident a rarement 2 fois les mêmes caractéristiques. La réaction de la structure d'une auto peut être assez différente selon l'angle d'impact et il est
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