BMW s'apprête à dévoiler le restylage de la M5 F10, mais déjà, les premières photos sont disponibles sur le configurateur du site allemand de la marque. Les changements sont franchement imperceptibles à tel point que la première version reste largement d'actualité.
La Chine, premier marché automobile du monde, c’est la ruée vers l’or. Le paradis des berlines tricorps, qui absorbera près de 30 millions de voitures par an dans 10 ans, se révèle bien plus réactif qu’envisagé : la clientèle évolue à une vitesse ahurissante ! Plus encore qu’en Europe, les Chinois y plébiscitent les nouvelles formes de carrosseries, et se jettent littéralement sur les marques de luxe. Les crossovers vont se multiplier dans l’Empire du Milieu, et il est désormais impensable pour un constructeur globalisé de ne pas y révéler de nouveauté en première mondiale.
Dans chaque coin de la planète, des magazines élisent leur meilleure voiture de l'année en se basant sur des jurys toujours très qualifiés. Cette fois, c'est Autocar qui dégaine en dévoilant le nom de la voiture de l'année 2013 en Asie.
Le préparateur Hamann va souvent loin, trop loin. Réputé pour son style lourd, le tuner ne fait jamais dans la dentelle avec quelques réalisations marquantes comme le Tycoon EVO M, la SLR Volcano, la Panamera Cyrano etc... Par conséquent le
Pile trois ans après sa commercialisation, l'actuelle génération de BMW Série 5 va subir un restylage qui sera présenté au salon de Shangaï en avril. Mais comme souvent, les premières photos se retrouvent déjà sur la toile avant même la présentation.
En Suède l'hiver est rude, et durant cette longue période certains passionnés suédois rongent leur frein. Ils attendent la remontée des températures, que la neige fonde et que les routes soient parfaitement dégagées pour sortir leurs
Vous l'avez découverte avec nous en avant-première il y a près d'un mois, mais c'est à Genève que la version GT (Gran Turismo) se dévoile pour la première fois aux yeux du grand public. Basée sur une Série 3 allongée, elle revendique un statut de vraie familiale, et fait figure de troisième variante, après la 4 portes et le break Touring.
Voici une nouvelle série de brèves concernant l’actualité présente ou à venir « produit ».
Le marché des berlines de luxe n'étant déjà pas très développé en France, imaginez ce qu'il en est pour ces mêmes autos qui passent entre les mains de préparateurs. Autant dire que vous n'avez que très peu de chance pour tomber sur une de
Belle, pas belle ? Fluide ? Avouons que par rapport à ce qui s'est déjà fait chez BMW en «GT», cette série 3 à le mérite de rester relativement sobre... avouons que c'est un bon début !
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