Le cocktail propulsion, puissance et route détrempée peut se révéler très dangereux. Notre conducteur du jour en M3 E92 en a fait les frais.
Les ingénieurs de BMW Motorsport travaillent sur bien plus de projets qu'il ne sort effectivement de modèles badgés 'M'. C'est le lot de toutes les marques automobiles qui possèdent dans leurs « caves » de véritables prototypes roulants, jamais sortis, ni même jamais évoqués en public. Le grenier de BMW M regorge de créations folles, la dernière en date dévoilée par la division énervée du constructeur bavarois est un Z3 Roadster à moteur V12.
L'essayeur anglais Chris Harris nous parle de ses autos préférées, et cette fois, c'est au tour de la BMW M5 E28, une véritable réussite selon lui.
Prenez une BMW M3 E36 de 1995, jetez son six cylindres en ligne et mettez-y à la place un moteur électrique de 420 ch. Que pourriez-vous bien en faire ? Concourir à Pikes Peak, par exemple !
Dans les classements des « pubs tirées par les cheveux et probablement imaginées après consommation de produits dopants », ce spot BMW devrait se faire une place sur le podium. Pour vanter ses assistances électroniques à la conduite parfois salvatrices pour les gens qui ont la tête ailleurs, BMW a accepté de diffuser un film étrange.
Il est loin le temps où le son du V8 pouvait être entendu depuis l'habitacle, sans aucun artifice, juste à cause du manque d'insonorisation des autos d'antan. Aujourd'hui, le V8 doit être silencieux au ralenti, mais sa vigueur doit tout de même transparaître dans l'habitacle lors des accélérations. BMW a travaillé dans ce sens sur la dernière M5 avec un système qui permet de retranscrire le son moteur à travers les enceintes. Mais qu'en est-il sans ce dispositif ?
Dans la catégorie poids lourd autour du Nürburgring, nous avons maintenant droit au Jeep Grand Cherokee SRT8, qui reste tout de même assez loin d'un BMW X6 M.
Vous connaissez peut-être la sonorité si particulière du V10 de la BMW M5 E60. Mais vous ne l'avez peut-être jamais entendue lorsque sa ligne d'échappement est retirée...
Dans un précédent épisode de notre saga « Ceci n'est pas ... », nous découvrions un minivan chinois au logo taurin très lamborghinien. Pour ce nouvel épisode, le logo est peut être la seule chose qui n'ait pas été modifié sur cette face avant … qui n'appartient pas à une BMW série 5.
Les anglais sont les rois des sondages et des classements sans intérêt sinon celui de faire parler. Le dernier en date nous explique que les conducteurs de BMW sont des malades du klaxon. Comment est-ce possible ?
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