
Il n’y a pas que les berlines qui se déclinent en de multiples versions, il y a aussi les utilitaires. Il en va ainsi du Ford Transit.
Il n’y a pas que les berlines qui se déclinent en de multiples versions, il y a aussi les utilitaires. Il en va ainsi du Ford Transit.
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Un nouvel utilitaire 100% électrique va débarquer en Amérique du Nord d'ici fin 2010 : je veux parler du Ford Transit Connect Electric.
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Le Nürburgring ceci, le Ring cela, parfois tout ceci confine un peu à l'obsession marketing. C'est vrai, mais derrière les paillettes de ce qui est devenu le benchmark pour toute sportive qui se respecte, il reste le théâtre de superbes manifestations de la passion automobile. L'enfer vert c'est tout d'abord des images plein la tête si l'on a eu la chance d'y aller mais aussi des odeurs et parfois quelques frissons si l'on a pu faire un tour vraiment rapide, par exemple en Ring Taxi ou en BX.
Vous avez aimé le concept du Renault Espace F1 ? Vous allez adorer le Ford Transit Supervan ! Ce délire de la firme à l'ovale bleu n'est pas une nouveauté, car la première version «de course» du transit date de 1971 ! A l'époque, le Terry
Mais que faut il avoir vécu dans sa vie pour avoir l'envie de se trimballer dans un engin pareil? Un amateur de train fantôme souhaitant être à la fête foraine tous les jours?
Vous souvenez-vous du Ford Transit X-Press? Il s'agissait d'un exercice de style du constructeur visant à RS-isé le petit utilitaire.
Le constructeur américain Ford a annoncé qu'il allait produire et commercialiser la nouvelle version électrique du Transit Connect d'ici fin 2010. Elle a été développée avec la collaboration de la société Azure Dynamics.
Les Américains sont toujours très forts lorsqu’il s’agit de provoquer un peu de buzz et d’émulation pour vendre leurs produits. Y compris au sein de la General Motors. Vous vous en souvenez peut-être, il y a quelques semaines c’est Bob
Lors du Salon de Détroit 2010, le Prix de la Voiture nord-américaine de l'année 2010 a été remis à la Ford Fusion Hybrid.
L’original – Présentée lors du salon de l’auto 1951 comme simple voiture agricole, la version utilitaire (CU 500 kg) de la Ford Vedette est lancée en juin 1952 sous la forme d’une commerciale baptisée Abeille. Ce modèle reprend la
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