La plupart des grands constructeurs automobiles « historiques » sont maintenant d’une manière ou d’une autre bien implantés en Chine. La plupart des « petits constructeurs », des artisans, ont également compris qu’ils ne pourraient faire l’économie d’une présence en Chine. Morgan est de ceux-là.
Rouler en Morgan, c’est refuser la modernité. En contrepartie, vous avez l’assurance d’effectuer un voyage spatio-temporel, à bord de ce qui demeure l’ultime roadster « made in England ». Et opter pour la grosse version « Plus 8 »,
Pour fêter son centième anniversaire, le constructeur Morgan a commercialisé l'Aero SuperSports. Une anglaise pure souche restant fidèle à l'esprit Morgan avec tout le flegme et la sportivité que l'on est en droit d'attendre d'une sportive de
Morgan, récemment associé avec le Onroak Automotive pour construire un proto LMP2 de course, continue son show. Le constructeur britannique se rendra au Salon de Genève, début mars, avec trois nouveautés.
Morgan célèbre le 75ème anniversaire de son modèle 4/4 avec une édition spéciale dénommée 4/4 75.
Morgan connaît plus ou moins tous ses clients. D'un point de vue économique, ça n'est pas forcément un bien, par contre, ça permet de tisser des liens qu'aucun autre constructeur n'est capable de nouer. Les clients de la marque anglaise viennent de recevoir un faire-part de (re)naissance qui annonce l'arrivée de la Plus 8.
Morgan Motor Company travaille en partenariat avec un groupe de spécialistes britanniques afin de sortir deux concepts début 2012. L'un deux est une Morgan Aero Supersport dont le V8 4,8L d'origine BMW est remplacé par un moteur Zytek électrique de 94 ch.
Peu de voitures américaines trouvent grâce aux yeux de Jeremy Clarkson et il n'hésite pas à le faire régulièrement partager par ses termes outranciers habituels. Mais cette fois-ci, Tanner Foust, de Top Gear USA, a l'occasion de lui rendre la
Alexandre Besançon est un amateur à la passion photo maitrisée. Tellement maitrisée que certains affirmeront qu'il fait de l'ombrage aux pros, pendant que d'autres lui souhaiteront bon courage pour une profession aujourd'hui bouchée. Si passer pro n'est pas son but, la passion qui l'anime reste l'amour de la photo et des belles autos (ou peut être l'inverse) avant tout et ça se voit.
Après la monstrueuse Morgan Aero Supersport, voilà aujourd'hui sa petite soeur, la Morgan Aero 8. Une auto complètement irréelle sans aucune comparaison possible sur le plan stylistique. On adore ou on déteste, mais dans tous les cas, difficile
SPONSORISE
