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Audi A3 (3e Generation) Sportback

Audi A3 (3e Generation) Sportback

Avis AUDI A3

AUDI A3 III SPORTBACK 2.0 TDI 150 AMBIENTE - 2014

le 21 août 2020 à 18h21

Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans

Kilomètres par an : 30000 kms

Cadre d'utilisation : Weekend

Type de parcours : Extraurbain, Autoroute, Montagne

Consommation moyenne : 5.6 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Voiture achetée neuve en 2014. Revendue à 125000 km en 2018. Finition ambiente avec pas mal d'options : accès confort, régulateur adaptatif, système audio Bang & H., feux Xenon, Park assist plus etc...aucun problème pendant 4 ans hormis le remplacement sous garantie d'ampoules Xenon (deux fois de suite) et une baisse (ponctuelle) du niveau du liquide de refroidissement vers 50 000 km.

Confort nettement amélioré depuis la précédente génération. Bonne position de conduite. Tenue de route irréprochable. Direction saine. Moteur 2.0 TDI 150 (CR) discret (à vitesse stabilisée) et coupleux, mais contrairement à la génération "Injecteur Pompe", il invite à monter dans les tours. Très bonne finition.

La sonorité du moteur depuis l'extérieur est un "peu bizarre" (également constatée sur d'autres A3 équipées du même moteur) et donne l'impression d'avoir quelque chose qui ne tourne pas rond.

Problèmes rencontrés

Symptômes "ressentis" à partir de 120 000 km :

- amortisseurs arrière fatigués

- symptômes s'apparentant à un volant moteur fatigué (secousses à faible allure)

A aimé

Le moteur et la boite vitesse (manuelle)
Tenue de route
Finition intérieure

N'a pas aimé

Sonorité du moteur depuis l'extérieur

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(45 avis)

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AUDI A3 (3E GENERATION) SPORTBACK

III SPORTBACK 2.0 TDI 150 DPF S LINE S TRONIC

2015218 000 KmAutomatiquediesel

Offre équitable

AUDI A3 (3E GENERATION) SPORTBACK

III (2) SPORTBACK 35 TFSI 150 COD SPORT

202053 817 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

AUDI A3 (3E GENERATION) SPORTBACK

III (2) SPORTBACK 35 TFSI 150 COD S TRONIC 7

202040 106 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 12 mois

AUDI A3 (3E GENERATION) SPORTBACK

III (2) SPORTBACK 40 E-TRON S TRONIC

202054 239 KmAutomatiqueplugin_hybrid_essence_electric

Offre équitableGarantie 12 mois

AUDI A3 (3E GENERATION) SPORTBACK

III (2) SPORTBACK 30 TFSI 115 BUSINESS LINE

202031 980 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

AUDI A3 (3E GENERATION) SPORTBACK

III (2) SPORTBACK 40 E-TRON BUSINESS LINE S TRONIC

202098 692 KmAutomatiqueplugin_hybrid_essence_electric

Bonne affaireGarantie 12 mois

AUDI A3 (3E GENERATION) SPORTBACK

III SPORTBACK 1.4 TFSI COD 140 AMBIENTE

2014132 500 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 6 mois

AUDI A3 (3E GENERATION) SPORTBACK

III (2) SPORTBACK 1.0 TFSI 115 S LINE S TRONIC 7

2019138 112 KmAutomatiqueessence

Très bonne affaireGarantie 6 mois

AUDI A3 (3E GENERATION) SPORTBACK

III (2) SPORTBACK 35 TFSI 150 COD BUSINESS LINE S TRONIC 7

2019119 460 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 6 mois

AUDI A3 (3E GENERATION) SPORTBACK

III (2) SPORTBACK 30 TFSI 116 MIDNIGHT SERIES S TRONIC

201880 500 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 6 mois

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Derniers avis Moyenne Berline

Avis Ds Ds 4 (2e Generation)II 1.2 PURETECH 130 CROSS RIVOLI EAT8 (2022)

Par VR123456 le 30/03/2026

Je possède ce véhicule depuis 1 an et demi (20 000 kms). Mon retour point par point :- le travail de design qui flatte la pupille. Toujours un plaisir de la voir dans le garage ou sur le parking après une journée de travail. Elle donne vraiment le sourire. Quelqu'un a même déjà comparé son design à celui d'un Porsche Macan. Les compliments sont fréquents. - Cette sensation est renforcée une fois installé dans cet intérieur qualitatif où il fait vraiment bon vivre. Très moderne avec les 3 écrans. Opinion non populaire : le 3eme écran tactile donne vraiment du cachet à cet intérieur, et s'avère utile pour désactiver le start&stop et pour manipuler quelques fonctions sur l'autoroute. C'est une super idée à développer davantage. Par ailleurs la qualité est vraiment très bonne. Cet intérieur est vraiment supérieur à ce qu'on trouve chez la concurrence. Les compliments sont également fréquents. - la tenue de route est très bonne, très sécurisante, orientée confort, suffisamment dynamique pour ne pas être molle, sans être sportive. À noter : je n'ai pas la suspension pilotée active scan. - le moteur : la puissance est amplement suffisante. Il est suffisant dans une conduite douce, suffisant pour l'autoroute, et vraiment sobre à allure stabilisée (déjà fait des consommations de 4 à 5L/100 kms sur nationales avec une partie sur autoroute, et ceci à plusieurs reprises). Par contre, beaucoup de vibrations à l'arrêt, vraiment déroutant au début (particulièrement pour ce standing). La sonorité à l'accélération n'est vraiment pas flatteuse (on a l'impression que le moteur s'étouffe), ça n'est cependant pas particulièrement bruyant. Mais pas au niveau d'une compacte premium. - la boîte EAT8 est douce, et bien adaptée à la philosophie de confort et de luxe de la voiture.- technologies : * système multimédia : j'avoue que je ne m'en sers pas spécialement. J'ai pu configurer mes pages d'accueil et n'ai pas eu de difficultés particulières. *Android auto : fonctionne bien, utilise la totalité de l'écran. À noter qu'il y a eu une mise à jour qui a amélioré la connexion. * sono de base : de très bonne qualité pour une sono de série. * clim auto : des bugs au début (pas d'air frais...), réglés après mise à jour (over the air). Rien à signaler depuis. * conduite semi-autonome : ma grande surprise a été d'adopter le DS autopilot. Il nécessite bien-sûr une surveillance mais fonctionne bien et permet de faciliter les longs trajets ou de rendre les embouteillages moins éprouvants.*Les phares matrix fonctionnent bien*navigation : je me suis principalement servi d'android auto. Je ne sais pas ce que vaut la navigation Tom Tom de base. *keyless entry, poignets rétractables : des petits bugs au début mais réglés après mise à jour du véhicule (OTA). *freinage d'urgence : bien calibré, rien à signaler à ce sujet.*chatgpt intégré à l'ordinateur de bord : bon c'est un gadget, ça pourrait être amélioré ceci dit (lorsque L'IA parle, on perd une partie des informations sur l'affichage tête haute. De même que lorsque le discours passe une certaine durée, les explications s'arrêtent). * application MyDS : je m'en suis surtout servi pour suivre mes trajets et mes consommations. Je ne suis pas la meilleure personne pour en parler. - SAV :* atelier : il serait bien d'améliorer l'expérience (on a pas toujours envie de se retrouver dans un garage Citroën après avoir acheté une DS) mais j'avoue que cela dépend du centre DS. En terme d'accueil, ça n'est pas pire que chez les allemands (expériences avec des X3, Q5 et Q3). * DS only You privilège : je n'ai pas encore été à un événement proposé mais c'est toujours plaisant de voir que l'équipe DS propose des événements réservés aux clients. On sent la différence par rapport au reste des marques du groupe. - la fiabilité : je n'ai pas assez de recul, mais hormis quelques bugs qui ont été tous réglés par des mises à jours (OTA), je n'ai pas de plaintes. La voiture est de toutes façons garantie 5 ans / 150 000 kms. Globalement, j'en suis très content, c'est une très bonne compacte premium pour qui souhaite du confort et une technologie à la page. Elle n'est cependant pas à recommander pour qui souhaite une conduite sportive.Est-ce que je recommande ? Oui, mais avec le le 1.6L 180/225 également réputé plus fiable. Mon profil : cet avis vient d'un conducteur de moins de 30 ans, qui souhaitait une compacte premium à la page, plus orientée confort que réelle sportive pour un usage daily. Elle est par ailleurs issue du parc de véhicules de direction de la concession.

Avis Honda Civic 8VIII (2) 1.8 I-VTEC 140 TYPE S GT 3P (2009)

Par Le.H le 29/03/2026

16 ans et demie de route commune et toujours autant de plaisir au volant.249000km parcourus à ce jour. En dehors de l'entretien courant j'ai eu un problème de roulement de roue, un calorstat et c'est à peu près tout.Les problèmes connus chiants mais sans gravité : les rétros qui ne se rabattent plus, la peinture (trop) fragile, l'afficheur de clim / autoradio qui s'efface (soudures à refaire), et dernièrement le rideau électrique du toit panoramique qui se bloque à l'ouverture.L'intérieur vieillit plutôt bien, même si avec le temps les plastiques du tableau de bord font du bruit.Temps de chauffe mécanique respecté, conso d'huile quasi nulle, prends toujours 6800trs sans rechigner, comportement sain et rassurant.Petite d'extérieur mais très accueillante à l'intérieur, une vraie soute qui en surprends plus d'un !

Avis Peugeot 308 (3e Generation)III 1.2 PURETECH 130 S&S GT PACK EAT8 (2021)

Par corbeau78 le 23/03/2026

Satisfait du véhicule pas de panne depuis achat début 2022. Un seul problème au niveau du verrouillage des portes mais possibilité d'utiliser la serrure avec la clé le temps de la réparation.Détection sensible des piétons être vigilent aux détections de freinages.Très agréable à conduire en montagne.Entretien annuel réalisé chez concessionaire.

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Forum Audi A3 (3e Generation) Sportback

Changement volant audi a3 8y 2023

Par Dwarhart le 01/04/2026 à 18:46

Audi A3 8v2 - Régénération FAP et Consommation d’huile moteur

Par Lixary01 le 31/03/2026 à 22:19

Audi A3 8v2 - Regeneration FAP fréquente et Consomme d’huile moteur

Par le // à :

[Topic Officiel] Audi A3 Sportback [8Y] (2020)

Par fabrice68 le 18/03/2026 à 18:06

[Topic Officiel] Audi A3 / A3 Sportback [8V] (2012-2020)

Par loubilou le 09/03/2026 à 14:23

Drive Select Audi A3 8Y 2022

Par Invité Audi A3 8Y le 25/02/2026 à 20:35

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Essais et comparatifs Audi A3 (3e Generation) Sportback

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Comparatif - Mercedes Classe A (2018) vs Audi A3 Sportback et BMW Série 1 : une question de domination

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Essai vidéo - Audi A3 restylée : mise à jour technologique

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Essai - Audi A3 Sportback 1.6 TDI ultra 110 ch: chère, l’austère !

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