Connexion / Inscription

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Annonces auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
- Les marques vous répondent
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques

Téléchargez nos applications

Publi info

Audi A3 (4e Generation) Sportback

Avis Audi A3
Audi A3 IV SPORTBACK 35 TFSI 150 MHEV S LINE S TRONIC 7 - 2020

9,4 /20200

Par michelg72https://forum-auto.caradisiac.com/profile/280720-michelg72/

le 14 Juin 2021 à 14h35

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 7200 kms

Type d'usage : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Extra-urbain

Consommation moyenne : 7.4 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Première Audi en venant du monde Mercedes, je me suis laissé tenter pour l'intérieur.

Après 6 mois, je me rends compte que j'ai fait une erreur de casting

- les 150 cv annoncés semblent bien paresseux, je ne prends pas de plaisir à conduire

- le système de maintien en ligne se remet à chaque démarrage, c'est limite dangereux sur les petites routes.

- les infos récupérables sur smartphone sont quasi inexistantes voire même erronées ou impossible à obtenir (erreur serveur)

- je souhaitais m'en débarrasser quand j'ai voulu la faire reprendre par une autre marque, la décote est inadmissible, je n'ai jamais eu une telle baisse.

Donc je la garde afin de ne pas trop perdre, bien sur la prochaine ne sera pas une Audi.

A aimé

le tableau de bord

N'a pas aimé

le manque de plaisir
maintien dans la ligne non dé-connectable par défaut
infos transmises sur smartphone

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipements de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Audi A3 (4e Generation) Sportback

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Derniers avis Moyenne Berline

16 /20

Avis Audi A3 (4e Generation) BerlineIV BERLINE 35 TFSI 150 S LINE (2021)

Par Fehu68 le 20 Juillet 2021 à 17h39

Bonjour à tous,Je vais tentez de vous donner un avis objectif, cependant chacun à une utilisation et un avis différent. Les goûts et les couleurs ne ce discute pas. Je ne souhaite que donnez par pur passion pour l'automobile et envie mon avis sur ma voiture. Mais en même temps essayer de vous faire un avis vous même sans forcément être influencé par des personnes négatif n'ayant que pour seul but de descendre la marque, qui sont non objectif, d'où le fait d'essayer de l'être moi même :)Pour commencer tout en évitant de rentrer dans les détails de la commande et de la livraison,Le Design : 1) Exterieur : Au première abord, la ligne de la voiture est bien plus affuté, surtout sur les côtés de la voiture au niveau des portières, les feux avant et arrière ont eu aussi droit à une part d'agressivité. La calandre single frame en finition S-line et les bas de caisses correspondent bien à la philosophie de la voiture, ayant eu une A3 berline de 3ème génération la différence est assez conséquente surtout en "Vrai" rien qu'en tenant les poignées de porte pour rentrer dans la voiture. Cependant en fonction des options et finitions, le design de la voiture peut changer assez conséquemment donc j'ai essayé d'être assez général sans rentrer dans les détails.Malgré cela, la A3 gagne en agressivité et je trouve pour ma part le design extérieur encore plus réussi que la 3ème génération.2) Intérieur : La c'est la grosse surprise tout change, cependant on trouve vite ces repères. Je vais rester général car la encore certains détails peuvent vraiment apporter beaucoup de cachet. Par exemple les sièges sport, confortable et design, ou encore le volant S-line avec méplat très agréable au toucher et très design la aussi correspond à la philosophie de la voiture, ainsi que la virtual cockpit plus, ou encore la pack brillance multicolore qui rajoute de l'ambiance la nuit, qui est très personnalisables et qui fait classe et pas du tout boite de nuit.Dans tout les cas, les deux aérateurs côté conducteur ne sont pas du tout choquant, comme de nombreuses personnes peuvent le croire, on a une ambiance assez sérieuse et très moderne. Il y a de la place ainsi qu'à l'arrière (je fais 1m85), certe je vais être objectif, il y a du plastique assez dur dans toute les parties basse de la voiture, et la partie basse au niveau de la ceinture, l'isolation est visible, certes vous allez me dire "mais pour le prix", comme dirait bon nombre de personne dont leur voiture ayant cette même caractéristique pour la majorité, bref, je vous rassure tout la partie haute de l'habitacle est très qualitatif, l'écran centrale est élégant et la partie passager très affuter, avec une partie en aluminium agréable avec le petit sigle Audi, du coup tout aussi affuté que les portières. Petite précision, les poignées de porte en aluminium ce tire légèrement vers sois, détails qui m'as plu pour ma part, ça change.La conduite : Alors je dois faire partie des 1% à avoir pris la A3 berline dernière génération en boite manuelle.. Cependant je trouve le pommeau agréable, un peu plus imposant que la 3ème génération de A3, ce qui peut déplaire à certaines personnes, pour ma part, pas du tout surtout qu'elle à droit à de l'aluminium sur ces deux côtés et des surpiqures sur le dessous. Pour la conduite cela reste une manuelle, cependant même en manuelle, il y a les options de conduite, je ne vais pas toutes les décrires, juste les 2 modes que j'utilise le plus souvent. En confort le volant est très "doux" et même avec du 18 pouces j'ai été agréablement surpris des suspensions. En Dynamique le volant est plus ferme, ainsi que les suspensions, mais l'accélérateur répond mieux qu'en confort. Les autres modes sont le mode efficient, qui permet de faire quelques toutes petites économie, mais bon, en manuel je ne vois pas vraiment l'intérêt. Il y a le mode individual comme sont nom l'indique vous pouvez "mélanger" les différents réglages pour obtenir la conduite que vous voulez (exemple : suspensions souple et meilleur réponse à l'accélérateur). Et le dernier mode s'adapte simplement à votre style de conduite.Donc pour ma part je suis satisfait de la conduite, même si je pense que la boîte automatique au quotidien est plus confortable. Cependant, même en manuel, j'adore rouler cette voiture surtout, en précisant, que la boîte manuelle à aussi droit à son hybridation comme sur la boite automatique ! Le confort :C'est une A3 berline, le confort est là, la petite surprise c'est qu'en mode confort je ne sens aucune différence par rapport à l'ancienne générations, même étant chaussée en 18 pouces, contre 17 pouces pour l'ancienne. Les sièges sport, en options, que je vous conseille vivement par rapport au siège classique, sont confortable, design, et je suis bien maintenu même en virage. Cependant je n'ai pas encore tester la 5ème en rond point, chose que je ne risque pas d'essayer... L'insonorisation est aussi très bonne, que ce soit en ville ou sur autoroute. Pour le son, il y a 6 hauts parleurs de base, cependant ayant prix comme vous le savez la finitions S-line, j'ai de base, 10 hauts parleurs, rien à dire, bon son, c'est comme il faut pour ma part. J'écoute énormément de musique, tout style, vraiment tout, au point d'enchainer du rap et du metal d'un morceaux à l'autre, bref, après il y a l'option B&O pour les gens plus mélomanes que moi. Donc pour conclure, je suis très content de la voiture, que ce soit au niveau du design bien plus agressif, tout en gardant ce qui fait le succès de l'A3, elle n'est pas exempt de défauts comme toute voiture, chacun à son avis propre, je ne me permettrais pas de mettre mon avis au-dessus de quiconque comme beaucoup de personnes essai de faire. Je vous est donné mon avis, à vous d'analyser, si elle vous correspondrais ou pas. Petit conseil, évitez d'écoutez les avis de personnes qui n'ont pas d'avis objectif comme je l'ai dit au début de mon roman, soit on aime soit on aime pas, mais dans tout les cas un avis objectif est construit et détaillé. PS : Pour ceux ayant des problèmes avec l'options de franchissement de ligne, ou la voiture à partir de 60 km/h braque toute seule pour ne pas dépasser la ligne, mettez votre clignotant, ce sera beaucoup mieux, que ce soit pour vous avec les beaux clignotant séquentiel (en option ou de base sur finition S-line), si siiii, et les autres usagers de la route, questions qu'ils savent ou vous voulez aller :)

Lire l'avis»

7,4 /20

Avis Opel Astra 5V 1.6 DIESEL 110 INNOVATION (2017)

Par nono2304 le 16 Juillet 2021 à 21h33

Véhicule confortable pour les longs trajets quand elle ne tombe pas en panne. Le plastique en dessous du pare choc avant touche partout,il faut s habituer La consommation est très correcte (sur autoroute on peut descendre à 3,7l au 100)La fragilité des plastiques intérieur est à pleurer L espace du coffre (break) est plus que correct pour partir à 4 en vacances Je me pose toujours la question du bouton sport qui ne sert à rien …

Lire l'avis»

9 /20

Avis Renault Megane 4IV 1.5 DCI 115 BLUE BUSINESS (2020)

Par Greg36x001 le 15 Juillet 2021 à 13h15

Véhicule imposé par mon entreprise (fonction, pas service) je n'irai pas par quatre chemins pour faire état de ma déception. 35000km en 4 mois je commence à cerner cette auto qui, selon moi, ne mérite même pas la moyenne que je lui donne.Au rang des qualités, je citerai le châssis qui semble bon, la direction précise avec une remontée correcte des informations, et un équipement décent en finition business, une consommation maîtrisée sur route (moins sur autoroute). Les progrès de finition sont bien notables et font plaisir à voir ! Au chapitre des défauts :- Équipement certes correct, mais rien que ma C4 HDI 140 de 2008 (certes en finition Exclusive) n'ait pas.... dommage, 12 ans les séparent.- 1.5 blue dci 115 : sortant d'un Kadjar dci 110, j'étais parti du principe qu'un moteur comparable dans une caisse plus petite apporterait quelques performances décentes. Erreur, c'est sans compter le côté aléatoire du moulin, qui décide de ranger les chevaux à l'écurie quand le besoin s'en fait sentir. Il ne m'arrivait presque jamais de caler, quelque soit la voiture et moto, un grand merci à Renault de changer cet état de fait et de me mettre en danger à presque tous les stops et feux de ma région ! Le moteur qui s'étouffe à bas régime, un comble pour un diesel !- Monte pnematique d'origine, Nexen, absolument honteuse et ne rendant pas honneur à d'éventuelles possibilités du châssis. Les pneus hurlent au moindre rond-point pris à 30kmh sur le sec, et nous gratifient de très beaux tous-droits sur le mouillé.- Bugs fréquents du tableau de bord, remises à zéro, gps aléatoire...Ils ruinent l'expérience de conduite et font de chaque trajet une vaste aventure!- Confort médiocre, pas possible de faire autrement que se manger le pavillon à chaque montée dans le véhicule (1m85).- Premier diesel turbo en ma possession avec lequel je dois rétrograder sur autoroute pour maintenir le 130 dans certaines montées (Centre Val de Loire, Limousin, Aquitaine, j'attends avec impatience la montagne !)- Boite mal étagée ( ou étagée "conso" ) assez lente.Bref, ma philosophie, c'est que c'est moi qui donne des ordres à la machine, pas l'inverse. Je me fous qu'elle me propose de m'indiquer la route du travail un dimanche, j'apprécierai par contre qu'elle réagisse de manière constante aux mêmes sollicitations.La prochaine : hybride essence..... j'ai peur !!!Au final, si votre intérêt est porté sur le bling bling avec le full Led, l'écran tactile (ludique soit dit comme ça), si appuyer 4x sur start à un stop vous semble logique, cette auto est faite pour vous.Si vous voulez un moteur à la hauteur de sa fiche technique, y compris de même puissance, passez votre chemin, il y a bien plus stable ailleurs. Chez PSA par exemple pour rester Français.

Lire l'avis»

Voir tous les avis Moyenne Berline

Forum Audi A3 (4e Generation) Sportback

Audi A3 2001 1.9 tdi 130 immobilisée depuis 15 ans

Par Andre44 Le 28 Juillet 2021 à 10h32

Bruit accélération turbo ??

Par Sabrina Le 24 Juillet 2021 à 12h35

Audi A3 à hayon bonne pour la première voiture?

Par anikabryk87 Le 24 Juillet 2021 à 11h02

Notice utilisation Audi A3 Sportback facelift 2017

Par Invité Finette Le 24 Juillet 2021 à 09h21

Problème tremblement volant et habitacle au ralenti

Par jlucm Le 23 Juillet 2021 à 12h34

Aller sur le forum Audi A3 (4e Generation) Sportback

Essais et comparatifs Audi A3 (4e Generation) Sportback

Comparatif - Audi A3 40 TFSIe VS Mercedes A250e : du premium pur jus

Comparatif vidéo - Nouvelle Peugeot 308 vs Audi A3 Sportback : une lionne à la hauteur du premium ?

Essai - Audi A3 40 TFSi e (2021) : performante mais pas distinctive

Voir tous les essais Audi A3 (4e Generation) Sportback

Voir tous les comparatifs Audi A3 (4e Generation) Sportback

Toute l'actu Caradisiac

à la une

populaires

Essais par catégories

a la une

populaires

Tous les guides d'achat

fiabilité

guide d'achat

Les services Caradisiac

Conseils

Entretien

Les forums

Top marques

Toutes les marques

Avis Audi A3Audi A3 IV SPORTBACK 35 TFSI 150 MHEV S LINE S TRONIC 7 - 2020

Derniers avis Moyenne Berline

Forum Audi A3 (4e Generation) Sportback

Essais et comparatifs Audi A3 (4e Generation) Sportback

Comparatif - Audi A3 40 TFSIe VS Mercedes A250e : du premium pur jus

Comparatif vidéo - Nouvelle Peugeot 308 vs Audi A3 Sportback : une lionne à la hauteur du premium ?

Essai - Audi A3 40 TFSi e (2021) : performante mais pas distinctive

Avis Audi A3
Audi A3 IV SPORTBACK 35 TFSI 150 MHEV S LINE S TRONIC 7 - 2020